Аяо Комацу призова пилотите си да спрат контактите на пистата. Според него повторение на случилото се в последния кръг е крайно недопустимо.
Хаас изпадна в криза. След много силното начало на сезона отборът се изкачи до четвъртото място при конструкторите. Но след кръга в Канада започна труден период за екипа, който не спечели точки в последните четири старта. Това позволи на отбори на Рейсинг Булс и Алпин да се откъснат напред. В същото време Ауди се доближи много близо до Хаас.
Проблемите на Хаас в Белгия бяха много очевидни. Автомобилът VF-26 видимо изоставаше и имаше големи затруднения на правите. В началото на състезанието Естебан Окон и Оливър Беърман имаха контакт. След него французинът мина през чакъла и се смъкна в дъното на колоната, докато Беърман спука гума. В крайна сметка и двамата пилоти останаха далеч от зоната на точките
В исторически план ударите между пилотите на Хаас не е нещо ново. Преди години Кевин Магнусен и Ромен Грожан често пъти имаха контакти и съсипваха собствените си състезания. Двамата така и не успяха да се сработят и ядосваха редовно ръководството на отбора.
Според Аяо Комацу е от съществено значение веднага да се постави ясна граница между двамата пилоти. Това се случва въпреки специфичните обстоятелства около инцидента в Спа.
„Просто трябва да се уверим, че това няма да се повтори“, заяви Комацу. . „Както винаги, дори и след състезанието в неделя, просто исках да чуя гледните точки и от двете страни, след което изложих моята гледна точка и обсъдихме въпроса. След това го обсъдихме и няколко дни по-късно, така че всичко е наред.“
Попитан за собственото си мнение, японският шеф на отбора избегна да отговори пряко: „Не мисля, че е необходимо да споделям това тук. Интересува ме едно – каквато и да е причината, това просто не може да се повтори. Точка. Затова просто трябва да имаме ясни правила за действие.“
Този инцидент е много неприятен за Окон. Бъдещето на френския пилот е крайно несигурно. Ако продължава така, шансовете му да остане в Хаас и F1 като цяло са нищожни.
„Разбира се, не беше идеално“, обясни Окон. „Това не е нещо, което искаме да се случва, защото и без друго се мъчим да поддържаме точното темпо, за да се класираме в зоната за точки.“
„Веднага след състезанието имаше разговор с Аяо, Оли и мен. Беше много откровен разговор. Сигурен съм, че и от това ще излезем по-силни. Аяо ни каза това, което искаше да ни каже. Това определено не трябва да се повтаря. Все пак не се борим за точки при конструкторите.“
„Наистина беше жалко. Честно казано, дори не беше истинска битка. Оли имаше проблеми с предавките при излизането от завоя. Бяхме трима в една линия, защото се опитвахме да го избегнем. Той се движеше бавно. Аз бях отвътре, Нико докато [Хюлкенберг] беше около нас“, добави пилотът на Хаас.
Counting down the minutes until we’re back on track 🔜😁#HaasF1 #F1 #HungarianGP pic.twitter.com/cceYn91JJb
— TGR Haas F1 Team (@HaasF1Team) July 24, 2026
