Начало Избрани Антонели с пета поредна победа

Антонели с пета поредна победа

Втори в изпълнената с какви ли не наказания надпревара за Гран при на Монако завърши Люис Хамилтън. Трети бе Хаджар, който обаче е разследван

от
Kaloyan Petrov
-
1637
0
Андреа Кими Антонели
Андреа Кими Антонели; снимка: Мерцедес

Андреа Кими Антонели с Мерцедес спечели пета поредна победа в шестте надпревари от началото на световния шампионат на Формула 1 за 2026 г. Втори в изпълнената с какви ли не наказания надпревара завърши Люис Хамилтън (Ферари). Трети бе Исак Хаджар (Ред Бул), но той е разследван за нарушение.

Малко преди старта стана ясно, че в болида на Лиам Лоусън има проблем. От екипа на Рейсинг Булс търсеха какво точно не работи в колата. В крайна сметка новозеландският пилот излезе на стартовата решетка. Габриел Бортолето спря на изхода от питлейна, но успя да рестартира болида си и тръгна. После пак се върна в бокса и в крайна сметка стартира оттам.

Преди началото на състезанието, което се състоеше от 78 обиколки, температурата на пистата бе 42 градуса, а на въздуха – 24 градуса. Рискът за дъжд бе 0% и времето си остана слънчево и ясно като през целия уикенд.

Макс Верстапен не можа да потегли – почти не успя да тръгне от позицията си на първа редица. Андреа Кими Антонели поведе пред Люис Хамилтън и Шарл Льоклер

„Ами, прекрасно. Абсолютно прецакване. Какво, по дяволите, човек… Двигателят беше счупен още на загряващата обиколка“, оплака се Верстапен по радиото.

Макс успя да се прибере в бокса, където слезе от колата си. На пистата Антонели дръпна на над три секунди и половина за три-четири обиколки. Льоклер се движеше на до секунда от Хамилтън. Исак Хаджар бе на четвърта позиция, следван от Джордж Ръсел (когото проверяваха за проблем на старта, но остана без последствия), Оскар Пиастри, Пиер Гасли, Ландо Норис. Топ 10 допълваха Лоусън и Алекс Албон.

Льоклер се обади в осмата обиколка, че „има странно усещане в болида по отношение на двигателя“. Каза, че агрегатът прекъсвал. След още три тура положението се бе оправило. Серхио Перес получи наказание преминаване през бокса заради фалстарт.

Разликата между Антонели и Хамилтън бе 3,5 сек в 14-ата обиколка

Седемкратният световен шампион питаше често рейс инженера си Карло Санти къде може да подобри преминаването си по трасето. Доближи се още малко до Мерцедес-а – на 3 секунди, докато Ръсел се опитваше да настигне Хаджар. Джордж каза по радиото, че съперникът от Ред Бул има грейнинг и мислеше, че няма да остане още дълго на пистата. Френският пилот потвърди, че предна лява гума му е твърде износена.

Хамилтън пък каза, че неговите гуми бързо наближават края на работния си цикъл, както и че задните прегряват. Разликата спрямо Антонели отиде на 4 секунди в 19-ата обиколка. Льоклер бе на над 6 сек зад Люис. Хаджар имаше още грижи – с първа предавка и добави, че колата му е почти неуправляема. Ръсел го настигна. Междувременно Валтери Ботас се прибра в бокса, където отпадна. Хамилтън пак се обади, че гумите му са износени – бе вече на 5,4 сек зад Антонели. Санти отговори, че все още отварят разлика спрямо пилотите назад.

„Нещо ще експлодира! Двигателят изобщо не е добре в момента!“, бе поредното съобщение на Хаджар към Ред Бул.

Отговорът от питуола беше, че проблемът няма решение.

Ръсел бе буквално залепен за Ред Бул-а и опитваше да го изпревари. В челото Антонели отвори 10 секунди разлика спрямо Хамилтън. Льоклер бе на малко над 4 секунди зад съотборника си. Зад тях вървеше двубоят на Хаджар и Ръсел. Следваха Пиастри, Гасли, Норис, Лоусън, Албон, Сайнц.

Ръсел се оплака, че Хаджар пресече шикана и по този начин взе предимство, за да опази четвъртото си място

Усилията на английския пилот на Мерцедес да изпревари съперника от Ред Бул оставаха напразни. Хамилтън влезе в бокса в 29-ата обиколка. Сложи твърди гуми и се върна на пистата трети в колоната.

Ръсел мина през бокса в 32-ата обиколка. Хаджар го направи в следващата обиколка. Исак бе зад пилота на Мерцедес при връщането си на трасето, който бе седми пред Ред Бул-а. Хамилтън получи 5 секунди наказание за превишаване на скоростта в питлейна. Той бе на 13,4 сек зад Льоклер на пистата и не бе доволен, че спря в пита толкова рано спрямо пилотите в челото. Ландо Норис междувременно се оплака неколкократно от проблеми и от Макларън потвърдиха, че има проблем със задвижващата система.

Льоклер на свой ред мина през бокса в 36-ата обиколка. Същото направи и Антонели в следващия тур. Върна се начело на колоната на малко над 13 секунди пред Хамилтън

Разликата от Люис до Льоклер бе почти 12 секунди. Първите трима всичките бяха вече с гуми хард.

Пилотите от четвърто до шесто място – Пиастри, Гасли и Норис – бяха без бокс. Следваха Ръсел, Хаджар и също без питове Лоусън, Албон, Сайнц.

Ръсел получи същата санкция като Хамилтън за превишаване на скоростта в питлейна – 5 секунди. Той отиде шести, а Норис загуби позиция и от Хаджар. От Макларън се обадиха на Ландо само да прибере болида, тъй като нямаше как да оправят проблема със задвижващата система.

В челото Антонели бе на почти 19 секунди пред Хамилтън, който пък бе на 8,7 сек пред Льоклер в 46-ата обиколка.

Гасли бе поредният пилот, който отнесе 5 секунди за превишена скорост в питлейна. Льоклер се доближи до Хамилтън на под 5 секунди. В 56-ия тур Антонели записа най-бърза обиколка и вече бе на над 25 секунди пред пилотите на Ферари. Шарл намали още разликата със съотборника си до близо 2,5 сек. Ръсел бе разследван за настъпване на бялата линия на излизане от питлейна, но за това се размина без санкция.

В 60-ата обиколка Ланс Строл катастрофира и рейс контролът пусна кола за сигурност. Хамилтън и Льоклер бяха извикани в бокса, Антонели не влезе в пита. Люис изкара петте секунди санкция и сложи софт. Льоклер трябваше да изчака целия му пит, а и не бе доволен, че го накараха да спира. Антонели и останалите също преминаха през бокса.

Сейфти карът се прибра в края на 65-ата обиколка. След рестарта Льоклер катастрофира и колата за сигурност се върна на пистата веднага, след като пусна колоната.

„Честно, дори няма да поема ш*****та вина. Проклетите спирачки!“, каза по радиото Шарл

Рейс контролът спря състезанието 10 обиколки преди финала. Причината бе, че мантинелата на мястото, където се случиха две последователни катастрофи, трябваше да бъде поправена. Течеше и проверка на асфалта, тъй като там настилката бе нова.

Гасли получи още едно наказание от 5 секунди за превишена скорост в питлейна. Инцидент с Хаджар също се разследваше за нарушение зад колата за сигурност. Ръсел пък отнесе санкция преминаване през питлейна заради това, че при предишните спирания в бокса не изпълни наказанието си от 5 секунди. Докато състезанието още бе спряно и Хамилтън се оказа разследван за нарушение зад сейфти кара. Рейс контролът съобщи, че на последния завой са направени временни поправки и обяви час за рестарт.

Рестартът щеше да е от място в реда Антонели, Хамилтън, Хаджар, Ръсел, Гасли, Пиастри, Лоусън, Линдблад, Албон, Сайнц. Вторият и третият бяха под разследване, четвъртият и петият – с наказания. Хаджар се обади по радиото, че няма достатъчно мощност. Бе обявено, че за Хамилтън разследването е приключило без по-нататъшни действия, докато Ръсел пак се оплака от Исак, че оставя повече от 10 дължини.

След два тура зад сейфти кара останалите в надпреварата болиди се подредиха на стартовата решетка за втори път. Антонели отново поведе чисто, Хамилтън мина зад него

Ръсел излезе трети пред Гасли, Хаджар и Пиастри. Лоусън зае седмото място пред Линдблад, Албон, Сайнц.

Сайнц бе завъртян, но успя да продължи колкото да паркира безопасно болида си. В 73-ата обиколка Ръсел бе извикан в бокса да си изкара наказанието. Антонели отвори над секунда аванс пред Хамилтън. Трети вече бе Гасли, следван от Хаджар (без наказание за ситуацията със сейфти кара, но разследван за друг инцидент при червения флаг), Пиастри, Лоусън.

В крайна сметка Антонели пресече пръв финала. Хамилтън остана втори. Трети на пистата завърши Гасли, но отиде седми заради наказанията си. Хаджар отиде трети в класирането, но го разследват. Редът след това бе Пиастри, Лоусън, Линдблад, Гасли, Албон, Окон, Перес.

СВЪРЗАНИ СТАТИИОЩЕ ОТ АВТОРА