През 2026 г. Audi ще представи A2 – нов електромобил от малкия клас. Наскоро от компанията пуснаха първия тийзър.
В Audi работят върху електромобил от малкия клас. Той обаче е позициониран по-високо от базовите модели от Electric Urban Car Family на родствените марки VW, Cupra и Skoda. Новото Audi A2 E-Tron трябва да се появи пред публика през есента на 2026 г. Това обяви шефът на Audi Гернот Дьолнер на пресконференцията за финансовия отчет на автомобилния производител през март.
Старт на производството през 2026 г.
Още в началото на 2023 г. тогавашният шеф на Audi Маркус Дюсман обяви на годишната пресконференция електрически модел от входния клас „под Q4 E-Tron“. Малко по-късно ръководителят на техническия отдел Оливер Хофман обясни: моделът ще е от А-сегмента, под Q4 и „сравним с A3“. Новият шеф на Audi Гернот Дьолнер отново потвърди производството на автомобила на събрание на служителите в компанията. Новото малко електрическо Audi, което може да замести моделите A1 и Q2, ще се произвежда в Инголщат от края на 2026 г. На пазара A2 вероятно ще се появи през 2027 г.
Първоначално малкият електромобил, наречен A2 E-Tron, трябваше да се базира на платформата SSP (Scalable Systems Platform). Тъй като обаче нейното внедряване се забави значително, A2 се разработва върху модифицираната модулна електромобилна платформа на концерна (MEB+). За разлика от SSP, MEB Evo запазва 400-волтовата технология вместо 800-волтовата архитектура.
Визуално усъвършенстван A2
Наскоро германски журналисти засякоха маскиран прототип на новия модел. Ако съдим по него, новото Audi A2 E-Tron визуално се позиционира някъде между оригиналния A2 и концептуалния модел Audi AI:ME. Студията, чиито снимки показваме, беше представена на Автомобилното изложение в Шанхай през 2019 г. Концептът съчетава дълго междуосие с къси надвеси отпред и отзад. Високата предна част носи LED фарове с форма на прорези, а между тях се намира затворена решетка.
За образец тук вероятно служи новият Q4 E-Tron. Полегатата линия на челното стъкло преминава в купеобразно извит покрив и завършва с малък спойлер във високо издигнатата задна част. Вратите имат класически дръжки. На первазите им са разположени конвенционални странични огледала. Дизайнът на прегънатата задна врата, изглежда, се вдъхновява от оригиналния A2 – под задния спойлер се вмъква още един стъклен елемент, преди да започне металната част. Полето за регистрационния номер се намира в престилката. Камуфлажът подсказва за LED лента, преминаваща напречно през задната част. Дали това действително ще е така, засега не може да се прецени.
В основата ще е MEB+
Все още не се знае нищо за конкретната технология на Audi A2 E-Tron, но вече има първи основни данни за новата платформа MEB+. Тя продължава да залага на 400-волтова технология, както и на батерийни системи от типа Cell-to-Pack с LFP-елементи. Зарядната мощност се очаква да бъде около 175 до 200 kW. Това обещава време за зареждане от 10 до 80 процента, значително по-кратко от 30 минути. Пробегът вероятно ще е между приблизително 480 и над 640 километра в зависимост от размера на батерията (вероятно между 58 и 79 kWh). Все още не е ясно какви конфигурации на двигателите ще бъдат използвани, но модулната платформа позволява електромотори и на двата моста. При платформения събрат ID.3 например се предлагат версии с мощност от 125 kW (170 к.с.) до 240 kW (326 к.с.).
Накратко: През есента на 2026 г. Audi ще представи нов входен модел в семейството E-Tron. Компактният автомобил, който вероятно ще се нарича A2, като форма се опира на стария A2. Технологията се осигурява от усъвършенстваната платформа MEB+. Въпреки че е малък модел, A2 E-Tron ще се позиционира като автомобил от премиум категорията. Съответно A2 вероятно няма да бъде евтин електромобил.
