Шест точки за първите шест състезания достатъчно добре очертават проблемите на BMW Заубер при адаптирането им към правилата за 2009 година. Ник Хайдфелд успя да спечели с късмет второ място в Малайзия (като точките бяха разделени на две поради преждевременно прекратяване на състезанието) и след това седма позиция в Испания.
В Монако обаче трагедията бе пълна, като надпреварата бе най-слабата за F1.09. Междувременно за Турция BMW планират изцяло нов пакет, който да ги направи по-конкурентни.
„Досега резултатите ни бяха доста шокиращи“ – призна шефът на отдела за моторни спортове в BMW, Марио Тайсен. „Никой в тима не очакваше сезонът да се развие така. След като направихме крачка напред в Испания, то в Монако нещата не вървяха. За да си върнем конкурентността, ще трябва да увеличим значително скоростта си на развитие. В Истанбул ще представим следващата стъпка на нашето развитие, като ще ползваме за пръв път дифузьор с няколко нива.“
Тайсен очакваше неговият отбор да се бори за титлата тази година – нещо, което сега изглежда напълно невъзможно. Той обаче е уверен, че отборът поне ще успее да компенсира малко до остатъка на сезона: „Решение сме да се върнем сред лидерите отново.“
Шеф инженерът Вили Рампф също изрази надеждите си за по-добро представяне на Истанбул Парк.
„Ще се появим в Турция с нов пакет, който ще включва и двоен дифузьор“ – каза Рампф. „Тъй като концепцията F1.09 не бе създадена за това, ние трябваше да направим серия аеродинамични настройки. Има модификации по предното крило, кутиите за радиаторите, както и задната част на капака на двигателя. Надяваме се това да бъде стъпка напред, въпреки че сме наясно, че конкурентите ни не седят на едно място.“
