BMW заявиха, че нямат намерение да се връщат във Формула 1. Предположения за подобно действие бяха изказани от управляващия търговските права на спорта Бърни Екълстоун, според когото има смисъл концернът отново да участва в Гран при. Изявлението бе направено след като Хонда обявиха, че ще доставят двигатели на Макларън от 2015 г.
Баварският автомобилен производител обаче се дистанцира от каквито и да са планове за връщане във Формула 1. Моторспорт директорът на компанията Йенс Маркард заяви, че BMW са доволни да се съсредоточат върху немския шампионат за туристически автомобили (DTM) и други спортни коли.
– Не знам с кого е говорил Бърни. В момента сме съсредоточени върху настоящата си програма, чийто център е DTM. В GT дисциплините на Нордшлайфе и в ALMS (американските серии Льо Ман) постигаме суперрезултати. Нямаме абсолютно никакво намерение да ходим в други категории. (Преди време) направихме съзнателно решение да се оттеглим от Формула 1. Ориентирахме се към категории, където потребителите ни да ни разпознават безпогрешно като BMW. Няма причина да променяме концепцията. В момента тя се развива много добре – обясни той.
При оттеглянето на BMW в края на 2009 г. от F1 Петер Заубер купи обратно едноименния си отбор от тях. Автомобилният производител изтъкна тогава глобалната икономическа криза като основна причина за прекратяването на Гран при програмата.
От Хонда пък изтъкнаха новите правила и въвеждането на 1,6-литрови турбомотори като привлекателен фактор за тях, изиграл основна роля в решението пак да участват във Формула 1. Те обаче не представляват такъв интерес за BMW, заяви Маркард:
– За навлизане някъде винаги има точен момент. Ние например избрахме правилното време да станем част от DTM, защото тогава там имаше нови правила на път. Сега в F1 въвеждат други изисквания. Това пасва на Хонда, както бе отбелязано. От наша страна обаче няма подобна реакция.
Екълстоун от своя страна не уточни защо според него има смисъл BMW отново да станат част от F1. Той заяви пред City A.M., че похарчените от концерна средства в спорта не били значителни на фона на голямата картина.
Най-големият успех на BMW като заводски тим – под името BMW Заубер според клаузите при купуването на швейцарския отбор – бе двойната победа в Гран при на Канада през 2008 г. Състезанието бе спечелено от Роберт Кубица, следван от тогавашния си съотборник Ник Хайдфелд.
