Докато през миналата година регламента задължаваше всеки двигател да се кара в поне две поредни състезания, то през тази нещата са значително по-елементарни. За целия сезон на пилот се отпускат 8 агрегата. Кога ще става смяната си е работа на екипа.
Така за състезанието в Малайзия мнозинството от отборите избраха варианта със смяна. Единствените, които ще стартират с моторите от Австралия са екипите на Макларън и Торо Росо.
Двигателите едва ли могат да бъдат оправдание за екипа на Мартин Уитмарш за слабото му представяне, защото със същия агрегат отбора на Браун постигна два поредни полпозишъна и победа, докато от Макларън не могат да влязат в последната част на квалификацията за втори път и им се налага да лъжат, за да се качат на подиума.
