Педро де ла Роса коментира предстоящия голям ъпгрейд на Астън Мартин в Унгария. Испанецът призна, че той и неговите колеги са „развълнувани, но и реалисти“ относно напредъка, който може да бъде постигнат. Де ла Роса добави, че от старта в Унгария ще започне да се разкрива „истинския потенциал“ на AMR26.
От началото на сезона Астън Мартин се сблъска с много проблеми както от страна на двигателя, така и от скоростната кутия и шасито. Отборът все още не е представил големи ъпгрейди по автомобила. Целта е да се донесе огромен пакет с актуализации до лятната пауза.
Британският отбор изпитва огромни затруднения, както се видя и в последния уикенд в Силвърстоун. Автомобилът AMR26 беше с най-ниската топ скорост и изключително нестабилен. От камерите в автомобила се виждаше как Фернандо Алонсо и Ланс Строл се борят с автомобила, особено в по-бързите завои.
There’s understeer and then there’s the AMR26 kind of understeer.
I’ve watched F1 for a long time and honestly, this is perhaps the worst handling car that I’ve seen.
Those steering inputs from Lance Stroll, at the Copse Corner, are just crazy. #F1 pic.twitter.com/vpMKA7qxxI
— Paul McGinnes (@PaulMcG1992) July 4, 2026
В края на миналия месец Ейдриан Нюи потвърди, че Астън Мартин ще представи голям пакет с актуализации в Унгария. Това на практика може да е като Б-версия на автомобила. Британецът обаче беше категоричен, че някои основни компоненти остават същите и няма как да бъдат промени по време на сезона
Нюи и главният технически директор Енрико Кардиле са насочили вниманието си към цялостен пакет от подобрения. Целта е да се направи сериозна крачка напред, която да позволи на тима да се бори за точки. Поради програмата за намаляване на теглото се е наложила повторна хомологация на предната част на шасито. Наред с преработеното задно окачване ще има и нов нос, както и „съществено преработени“ аеродинамични компоненти по различни части на болида.
В интервю за PlanetF1 Педро де ла Роса коментира въпроса за пакет с подобрения за Унгария. Испанецът не прогнозира каква крачка напред би могъл да направи Астън Мартин. Според него целта е да се даде на Фернандо Алонсо и Ланс Строл повод да се усмихнат отново. Двамата пилоти бяха видимо разочаровани от AMR26 от началото на годината.
„По принцип това трябва да помогне на пилотите да се борят… да се борят, да се забавляват, да разполагат с по-предвидима платформа, която е по-бърза и в крайна сметка по-конкурентоспособна“, каза Де ла Роса.
„Затова никога не бива да си поставяме конкретна цел колко бързо и какъв скок искаме да постигнем с това подобрение. Все още има много неизвестни и трябва да бъдем много предпазливи. Няма смисъл да говорим за това. Просто трябва да постигнем резултати“, добави посланикът на Астън Мартин.
Де ла Роса знае, че Астън Мартин е закотвен в дъното на колоната. Зад тима е единствено Кадилак, който няма спечелена точка от началото на сезона. Той също така посочи, че подобрението ще бъде свързано с различни области на болида
„В момента сме на последно място. Просто трябва да постигнем резултати. Нашите фенове заслужават това. Всички ние искаме да разполагаме с по-конкурентен пакет.“
„Ейдриан го обясни много добре. Това не е само аеродинамично подобрение. Има много области на болида, които ще бъдат по-силни, като се започне и с подобряването на програмата за намаляване на теглото, която въвеждаме. Просто се надявам, че Ланс и Фернандо ще са усмихнати, когато излязат от болида и ще са успели да се борят за нещо повече. В момента не сме в състояние да се борим.“
След края на състезанието в Барселона оперативният директор Майк Крак се извини на феновете. Де ла Роса пък призна, че е развълнуван от предстоящия ъпгрейд, но остана реалист по отношение на представянето.
„Развълнувани сме, но същевременно сме реалисти. Посланието е, че работим с пълна сила. Има много области, в които се подобряваме и ще продължим да се подобряваме. Ще има и много други области, които все още се нуждаят от по-нататъшно усъвършенстване“, каза Де ла Роса.
„Все пак ще бъдем в по-добра позиция, отколкото сме в момента. Феновете го заслужават, нашите партньори го заслужават, както и нашите хора… Не говоря само за Фернандо и Ланс, а за цялата фабрика и хората, които работят с пълна сила. Те носят отговорност за резултатите, а всъщност не заслужаваха това.“
„Но нека не забравяме, че F1 е трудна. Идваме от много далеч и това ще отнеме време. Не е напълно вярно, че Унгария ще бележи началото на нашето възраждане. Преди Унгария ще има още един етап, още една програма за развитие… Искам да кажа, че не е така и че приключваме там. Т това е непрекъснат процес“, завърши Педро де ла Роса.
Според информацията новият пакет в Унгария ще подобри темпото на AMR26 с близо две секунди. Това може да позволи на Астън Мартин да се бори с други отбори в средата на колоната. Но тепърва ще стане ясно дали ще бъде направена толкова огромна крачка или не. Автомобилът със сигурност ще страда по време на Гран при на Белгия следващия уикенд заради характеристиките на пистата Спа.
🚨 Aston Martin’s AMR26 EVO is reportedly worth around 2 SECONDS in race pace from the chassis alone. 🤯
📊 Simulations by Fernando Alonso and Lance Stroll suggest the full package could be worth as much as 2.5 seconds per lap.
Aston believes the gains could bring them into the… pic.twitter.com/E1mYsDzRrf
— Everything Formula (@evrythngformu1a) July 8, 2026
