В света на Формула 1 скоростта е резултат от скрита технологична битка. Един от най-важните въпроси е как материалите промениха болидите. Те превърнаха опасните метални рамки в свръхсигурни структури. Несъмнено, еволюцията на материалите във Формула 1 промени и сигурността на колите.
В новия епизод на ClubS1 отговаряме на въпроса на Антон Алексиев: Днес разглеждаме как във Формула 1 еволюцията на материалите оказва влияние на всяка технология.
„Как еволюцията на материалите (алуминий – карбон – композитни структури) променя твърдостта, безопасността и аеродинамичните възможности на болидите между 1970 и 1999 г.?“
Пътят към структурна здравина
През 70-те години конструкцията разчита на алуминиеви листове. Те се занитват около стоманени рамки. Основният проблем тогава е липсата на достатъчна коравина. При натоварване шасито се огъва лесно. Това пречи на работата на окачването и стабилността.
Карбоновата революция
Революцията настъпва през 1981 г. с появата на първия карбонов монокок на McLaren. Въглеродните влакна предлагат непостижима дотогава твърдост. Те са много по-леки от метала. Това позволи на дизайнерите да създават сложни форми. Преди те бяха немислими при работата с алуминий. Ясно е, че еволюцията на материалите във Формула 1 позволи нови дизайнерски решения и повече сигурност.
Сигурност чрез нови технологии
Еволюцията на материалите е преди всичко еволюция на сигурността. Алуминият се деформира лесно при инцидент. Това често заклещва пилота в кокпита. Композитните структури обаче се разпадат по предвидим начин. Този процес абсорбира огромна енергия. Така се запазва целостта на „оцеляващата капсула“.
Развитие на трансмисиите
Технологичният прогрес промени и задвижващите системи. Между 1970 и 1999 г. се случи голям преход. В началото стандарт бяха 5-ст. мех. или 6-ст. мех. кутии. В края на 90-те години навлязоха модерните 6-ст. авт. и 7-ст. авт. системи. Във Формула 1 трансмисиите също са част от еволюцията на материалите, която променя състезанията.
Всеки съвременен електрически компонент днес е техен наследник. Всичко започна с подмяната на метала с композити. Но това е само част от голямата еволюция на материалите във Формула 1.
