Промененият календар на Формула 1 за сезон 2020 доведе до провеждане на по две надпревари на едни и същи писти. В Бахрейн обаче второто състезание ще е на различна от първата конфигурация. Това превръща Гран при на Сахир в ново предизвикателство с няколко познати параметъра, посочи шефът на инженерния екип на Ферари на писта Матео Тониняли.
View this post on Instagram
„Настилката е същата, характеристиките на конфигурацията са различни – няма ги бавната секция и високоскоростните завои“, обясни шефът на инженерния екип на писта на Ферари
„Това означава повече време за възстановяване на гумите между завоите и съответно влияе на поведението им и настройките. Те трябва да се справят с 20% до 30% по-ниско енергийно ниво, особено задните. При това положение някои от проблемите, които видяхме миналия уикенд – като прегряването например – няма да са толкова сериозни.“
„Този вариант на трасето би могъл да е възможност за по-добро представяне на Ферари. Миналата събота и неделя се борихме много с управлението на гумите и е възможно сега да сме в по-добра позиция в това отношение. От друга страна е ясно, че SF1000 не блести на писти, изискващи добра аероефективност и представянето на двигателя е по-важно тук – тези два фактора са ключови. Най-важното е да извлечем максимума от колата си, което не успяхме да сторим миналия уикенд.“
„Други параметри, които трябва да се наблюдават, са разходът на гориво и спирачките. Първият ще е с приблизително подобни параметри като тези от миналата седмица. Спирачките обаче може да са още по-важни, особено в състезанието.“
Себастиан Фетел посочи, че ще е трудно да се намерят точните настройки.
„Ще ни трябва по-ниско аеропритискане заради високоскоростния характер на трасето. Гумите обаче ще са същите като миналата седмица, което прави намирането на точни реглажи предизвикателство. В толкова къс тур трафикът ще е проблем“, допълни четирикратният световен шампион.
View this post on Instagram
