Тимът на Ферари ще изпробва нови крила на болидите си преди неделната Гран при на Турция. Те в голяма степен трябва да подобрят представянето на Скудерията. Не само малките промени в профилите обаче ще бъдат обект на специално внимание, но и самите структури. Вероятно ще тестват по-мек вариант на карбона, който да позволява огъване и доближаване до асфалта подобно на това при Ред Бул. Не е 100% сигурно, че всичко е напълно готово още за състезанието и за двете коли, но сигурни източници твърдят, че по време на последния тест на прав участък Ферари са изпитали именно по-меки крила и поне единият болид може да опита работа с подобна нова структура утре.
Разбира се, предните крилата ще отговорят на засилените миналия сезон изисквания за огъване и няма да се изкривяват с повече от допустимите 20 мм при прилагане на 100 кг тежести в самия край на елементите.
Задните крила също ще бъдат с промени, като трябва поне да се получи избягване на разликите с данните от тунела. Те пък се пораждали не само от промяната на работата му от 50% на 60% модели, но и заради факта, че по принцип Ферари десетилетия наред развиваха колите си, използвайки тестове, а не работейки в аеротунела или с компютърно симулиране на различните промени.
Рено и Уилямс също ще използват нови предни и задни крила плюс цял куп развити детайли, както и голяма част от останалите екипи. Мерцедес обаче ще имат само промени само в задното крило, за да се концентрират и внимателно да подобряват скоростта си.
Макларън пък ще са с промяна в предното крило и дифузьора, но няма да е сериозно променено задното крило.
Според предварителната информация ауспусите също няма да са радикално нови, както се очакваше през последните дни. Нова форма те ще имат за следващото състезание в Испания, а сега ще се изпита нов под за тях. Утре колите им ще бъдат доста внимателно следени от съперниците именно в задната част.
