Интересна квалификация се очертава тази вечер на пистата Яс Марина край Абу Даби за предпоследното състезание в шампионата на Формула 1. В последната тренировката разликите между водещите пилоти бяха малки, а за разлика от традиционната схема на използване на гумите в един бърз тур, най-добрите обиколки се получиха след по-дълъг престой на трасето.
Най-бърз в последната тренировка отново бе Люис Хамилтън (Макларън), който демонстрира отлична скорост. Втори и трети с минимална разлика един от друг останаха пилотите на Ред Бул Себастиан Фетел и Марк Уебър, а зад тях се подредиха Дженсън Бътън (Макларън), Фернандо Алонсо (Ферари) и Нико Розберг (Мерцедес).
Тренировката започна при слънчево време и температура на асфалта от 41 градуса. Точно толкова бе горещ той и по време на първата сесия вчера, но след това се охлади с 10 градуса до часа, в който ще започне квалификацията. Все пак бе нужна базова информация за движението на колите с по-малко гориво и опитите започнаха почти веднага.
Първите инсталационни обиколки бяха с по-твърдите гуми за уикенда от типа медуим, които (както снощи обясниха на прессреща от Пирели) са с 1 сек по-бавни от меките софт.
Чифтът твърди гуми бе използван за уточняване на настройките преди всички да направят симулации на квалификационни излизания и с комплекта софт за тази последна тренировка.
Хамилтън похвали колата си, че е добре балансирана още след първия тур.
Петнайсетина минути след началото и той, и колегите му направиха серии от по 5-6 тура с твърдите гуми. Люис една не се удари с Михаел Шумахер в опит да подобри топвремето на Бътън, оглавил таблицата с 1:42.163 мин. Хамилтън излезе пред Михаел все пак и успя да застане начело тур по-късно с време 1:41.283 мин.
Маса бе с трети резултат зад двата Макларън-а и направи серия от 7 обиколки, за да тества последните промени в конфигурацията на колата си, целящи да се избегнат проблемите с предното крило, което и вчера влезе в резонанс. В Скудерията се опитват да оправят нещата с промени в настройките на окачването, баланса и налягането в гумите. При малко по-различни стойности на параметрите при Алонсо няма проблеми.
Пилотите на Ред Бул и испанецът излязоха на пистата малко по-късно, в средата на тренировката, но асфалтът се бе охладил само с 1 градус.
Сериите и на тримата бяха също от по 7-8 тура, като темпото на Ред Бул бе почти идентично с това на Макларън. Фетел записа нова най-бърза обиколка в края на серията си, но само с 55 хилядни по-добра от тази на Люис, а топтурът на Уебър бе с 0,002 сек по-бавен от този на британеца!
Биковете все пак показаха още потенциал в отделните сектори и направиха повече обиколки от съперниците си. Алонсо и Маса бяха на над 0,8 сек от тази скорост в тези серии с твърди гуми!
20 минути преди края пилотите на Макларън излязоха на пистата за кратко довършване на работата с медиум и Хамилтън поведе отново, подобрявайки времето на Фетел с над 0,25 сек! Маса изпревари Люис с 0,030, но използвайки рано меки гуми!
Адриан Сутил бе още по-бърз с този модел и това предвещава добра битка за топ 10 в квалификацията, защото близо до пилотите на трите топтима скорост показаха още от Мерцедес и Заубер. Нико Розберг също оглави класирането, като и при него, и при Маса най-бързите обиколки дойдоха след два тура на пистата, а не веднага след излизането от бокса.
В последните минути на пистата с меки гуми се появиха всички и в първите турове след излизането най-бърз бе Уебър – 1:39.668 мин. Фетел остана само на 0,063 сек от това време.
Хамилтън обаче бе начело с 1:39.177 мин. Всички бяха още по-бързи във втората си бърза обиколка и Уебър се доближи до Люис 0,280 сек. Алонсо бе трети на 0,484 сек с топвреме в първия сектор. Зад него се наредиха Фетел и Бътън, които обаче на свой ред продължиха да подобряват темпото си и Себастиан стана втори на 0,226 от Хамилтън.
Самият Люис обаче бе също по-бърз във втората си скоростна обиколка и записа 1:38.976 мин. Бътън пък стана трети, но с третата си бърза обиколка в серия Уебър го измести и се доближе само на 0,024 до съотборника си.
