Нико Хюлкенберг бе на прага да сътвори невероятна сензация и да спечели първа победа за екипа на Форс Индия, който напуска след вчерашното състезание. В 55-ата обиколка обаче, при изпреварването на Люис Хамилтън, германецът не успя да удържи задната ос на колата си и ударът с пилота на Макларън означаваше край на мечтите за победа. Хюлкенберг продължи, но без шанс за победа, а Хамилтън отпадна. Водачеството в 30 от всички 71 обиколки се оказа недостатъчно.
„Колата бе хармонично дисбалансирана и успях напълно да използвам това“, призна Хюлкенберг след финала. „Разбира се, че си мислех за победата. Когато водиш, тогава винаги има шанс да спечелиш. През цялото време се молех да не започва отново да вали и да не излиза нова кола за сигурност. И двете неща обаче се случиха и определено не ми помогнаха.
При първото излизане на сейфти кара се питах, защо въобще се е появила. Оглеждах се за спрели коли и се питах: Къде е имало инцидент? После разбрах, че е имало отломки по трасето. Не знам, дали можеше нещата да се оправят само с жълти знамена. Не съм сигурен обаче, дали 10 или 15 секунди без трафик щяха да са достатъчни за почистването.“
„Доста съм разочарован“, призна и спортният директор на Форс Индия, Робърт Фърнли. „Искам да попитам, беше ли необходимо да излиза кола за сигурност. Да имаше отломки, но може би двойно развети жълти знамена щяха да са достатъчни, за да се почисти. Все пак ние сме Формула 1, не NASCAR. Струва ми се, че излизането на колата за сигурност по-скоро бе за шоуто, а на заради сигурността.“
Тази фаза обаче не бе особено болезнена за Хюлкенберг, който използва момента заедно с Дженсън Бътън, за да смени своите гуми. Двамата не загубиха позициите си, а германецът продължи с чудесното си представяне и остави чудесно впечатление. Въпреки това той допусна лека грешка в 48-ата обиколка и тя бе използвана от Хамилтън, който излезе начело.
„Горе на хълма преди влизането в седми завой леко стъпих на бялата линия и просто се изпързалях“, описа събитията Хюлкенберг. Въпреки това той показа отново, че е най-бързият пилот на пистата и при задминаването на изостаналите пилоти се опита да си върне водачеството. Сериозната скорост при слизането към групата завои Сена S доведе до поднасяне на задната част на болида.
„Подобни неща се случват, когато се бориш с неопитни пилоти“, заяви Хамилтън с огромно разочарование след финала. Англичанинът определено искаше да си тръгне с победа от Макларън. „Той даже не ми се извини. Това казва всичко.“
„Бе неприятна ситуация“, обясни Хюлкенберг. „Борех се с Люис на място, където Тимо и Хейки бяха в клинч помежду си. Мисля, че заради това Люис бе по-близо до мен. Може би не му оставиха достатъчно място, защото бяха объркани от случващото се. Реших да се вклиня отвътре в първи завой, но това означаваше, че ще спирам на мокро. За съжаление задницата тръгна и ние се ударихме.“
Хюлкенберг бе наказан с минаване през бокса. Това го извади от местата на подиума.
„Ако гледате отново инцидента, ще видите, че подобни неща често се случват в моторните спортове. Ако той бе по-далече от мен, това нямаше да се случи. Щеше да си е чиста маневра. Нещата сега обаче протекоха неприятно и за двама ни.
За Люис за съжаление състезанието приключи, а аз продължих втори. Но тогава дойде наказанието, което в голяма степен мога да приема за правилно.“
„Не съм съвсем съгласен с наказанието“, ядосваше се Фърнли. „То бе прекалено строго. Въпреки сините знамена болида на Катерам не остави достатъчно място и Люис бе притиснат от външната страна. Разбира се, че гледам на нещата субективно, но наказанието бе твърде строго. Можеше да бъде дадено наказание след финала.“
„Не съм съвсем разочарован“, обясни Хюлкенберг. „Петото място също е добър резултат и освен това научих неща, които ще са ми от полза за бъдещето. Това бяха първите ми километри начело на колоната и се борих с топ пилотите с кола на отбор от средата на таблицата. Така че съм горд, въпреки неприятния инцидент с Люис.“
