Ситуацията, в която се оказа отборът на Алпин точно преди лятната ваканция във Формула 1 предизвика поредица коментари. Беше припомнено, че през 2021 г. ръководството на бранда от Рено Груп постави за цел на тима от Енстън да е в битката за победи и шампионати след 100 надпревари или грубо казано – около пет години, тоест от 2026 г. Същевременно от френския концерн не влагат кой знае какво в тима. Според непотвърдена информация пряката инвестиция е около 120 милиона евро за период от шест години. Това прилича повече на маркетингов бюджет, отколкото на такъм за реално постигане на успехи във Формула 1. Бившият технически директор на Джордан и Ягуар Гари Андерсън анализира ситуацията и посочи, че проблемът в Алпин и същият като във Ферари: прекалена намеса на автомобилния производител, който притежава екипа.
„Аз изпитвам дежа вю. Бил съм в такава позиция и съм понасял последствията от действията на автомобилен производител, когато Форд купи Стюарт Гран при и го преименува на Ягуар. Честно казано, сега обстоятелствата са абсолютно същите“, разказа Андерсън в анализа си за the-race.com.
„Форд купи отбора и го кръсти Ягуар като част от маркетинговата си програма да позиционира марката в определен сегмент. Сега има един тим, който е собственост на Рено, а от там го използват като маркетингов инструмент, наименувайки го Алпин. Мениджърите от големите компании идват и си мислят, че знаят всичко. Може да са добри в работата си в техния собствен свят, но F1 е нещо напълно различно. И това е демонстрирано многократно в подобни ситуации.“
„Ако все пак ви е нужно доказателство какво се случва, когато автомобилна компания се намеси прекалено в отбора си от Формула 1, вижте Ферари. Там цари хаос, откакто ръководството на основния концерн започна да се меси. Жан Тод успяваше да ги държи по-далеч по негово време, но след неговата ера във Ферари постоянно се уволняват хора и се наемат нови. И само погледнете какво причинява тази философия на Ферари. Отбор, който притежава всички възможни ресурси, а вече 15-и сезон е без титла в F1“, посочи Андерсън
„По същия начин откакто Рено пое това, което в момента е отборът на Алпин, през 2016 г., все едно инсталираха въртяща се врата. Фред Васьор, Сирил Абитебул, Марчин Будковски и Отмар Шафнауер всичките напуснаха или бяха изгонени.“
Moments like these are always good to look back on 💙#Alpine pic.twitter.com/vasOUG64bV
— BWT Alpine F1 Team (@AlpineF1Team) August 10, 2023
„Отстраняването на Ален Прост през миналата година вероятно бе първият знак, че не всичко е наред в ръководството. Той спечели четири шампионата и го стори, защото виждаше голямата картина. Не натискаше газта до дупка, а подобряваше болида си така, че да му позволи да печели с по-малък риск. Другият предупредителен сигнал бе освобождаването на [Марчин] Будковски. Пат Фрай пък видя знаците и си тръгна. А независимо дали го харесвате или не, Отмар винаги брани позициите си. Почти съм убеден, че в Алпин търсят някого, който само да се съгласява. Отмар не е такъв. Що се отнася до [Алан] Перман, то не изхвърляш 34-годишен опит с убеждението, че знаеш по-добре след няколко дни в офиса.“
„Целият отбор ще страда в тази ситуация. Никой няма да се чувства сигурен за работата си. А хората, които Отмар е привлякъл за Алпин, също ще усещат напрежението. Докато дойде време реално да поемат постовете си, всъщност може да се окажат и без работа“, написа още Андерсън
Мнението на британския инженер бе подкрепено и от Мат Бишъп. Дългогодишният шеф на прес отдела на Макларън премина и през пресофиса на Астън Мартин, а сега е на свободна практика, но продължава да следи света на F1 за списание „Моторспорт“.
„Най-големият проблем (на Алпин) е, че се управлява от костюмари във Франция, които нямат особени познания за Формула 1. Ако си купите футболен отбор диригент ли каните да го тренира? Не. Бордът на баскетболен франчайз търси ли директори с опит в минната индустрия? Не. Адвокатите добри лекари ли са? Не. И въпреки това от Алпин изгониха Шафнауер и Алан Перман, просто защото отказаха да се съгласят с костюмарите, които никога не са работили в F1 и да се мъчат да прилагат план на скорост, който нямаше как да доведе до борба за шампионата“, написа Бишъп.
— Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) August 9, 2023
