Слабото търсене на електромобили принуждава и Lotus да се насочи нови концепции за задвижване. Компанията разширява гамата на Eletre с PHEV (plug-in хибридна) версия. Тя предлага мощност над 950 к.с. и пробег над 1200 километра.
Главният изпълнителен директор на Lotus Фън Цинфън още през 2024 г. потвърди, че планът компанията да предлага само електромобили от 2028 г. няма да може да бъде изпълнен. Според него глобалното търсене на електрически автомобили не е достатъчно. Близкото бъдеще на задвижванията той вижда в т.нар. „суперхибридни“ системи.
Eletre преминава към хибридно задвижване
Първият модел на Lotus с такъв суперхибриден двигател ще бъде Lotus Eletre. Луксозният SUV, представен през 2022 г. беше проектиран първоначално като изцяло електрически автомобил. Премиерата на PHEV версията, наречена Eletre X, се състоя в началото на 2026 г. в Китай, а европейският дебют се очаква през четвъртото тримесечие на 2026 г.
С новата PHEV технология Lotus цели да предложи повече възможности на купувачите на луксозни автомобили. Като цяло те са по-предпазливи към напълно електрическите задвижвания. Допълнително предимство е, че така компанията може да избегне наказателните мита, налагани на някои пазари върху електромобилите, произведени в Китай.
Мощност като при електрическата версия
По отношение на мощността и динамиката Eletre X не прави компромиси. Изграден върху 900-волтова архитектура, моделът ще се предлага в две версии:
- H550 – 405 kW (550 к.с.), 935 Nm въртящ момент и задвижване на четирите колела.
- H1000 – до 952 к.с. и 935 Nm въртящ момент, осигуряващи характеристики на ниво суперавтомобил.
За сравнение, електрическата версия на Eletre предлага максимум 675 kW (918 к.с.) и 985 Nm въртящ момент.
Двигателят с вътрешно горене е 2,0-литров четирицилиндров бензинов турбоагрегат с 204 к.с. Моторът е част от портфолиото на Horse – съвместно предприятие между Geely и Renault. Той може както директно да задвижва колелата, така и да работи като генератор за зареждане на батерията. По време на движение двигателят може да зареди батерията от 30% до 80% за около 90 минути.
Пробег над 1200 километра
В комбинация със 70 kWh NMC батерия електрическият пробег по WLTP достига 350 километра. Общият пробег на хибридната система надхвърля 1200 километра.
Благодарение на зарядната мощност до 436 kW батерията може да се зареди от 20% до 80% за по-малко от 9 минути. При 11-киловатово зарядно устройство с променлив ток пълното зареждане отнема 7,2 часа. Eletre X разполага и с функция V2L (Vehicle-to-Load), която позволява захранване на външни консуматори с мощност до 6 kW.
Впечатляваща динамика
Eletre X демонстрира отлични динамични характеристики:
- Ускорение 0–100 км/ч за 4,9 секунди (H550) или 3,3 секунди (H1000).
- Със 120 кг по-лек е от електрическата версия, но
- Въпреки това теглото му остава около 2,5 тона.
- Максималната скорост е съответно 210 и 230 км/ч.
Пазарен старт и цени
В Континентална Европа новият Lotus Eletre X вече може да бъде поръчан.
Цени:
H550 – от 96 990 евро
H1000 – от 119 900 евро
За сравнение:
Електрическият Eletre с 612 к.с. започва от 99 990 евро.
Версията с около 900 к.с., сравнима с H1000, струва от 145 990 евро нагоре.
Освен Eletre, Lotus подготвя още два SUV модела със суперхибридни задвижвания. Един от тях, засега известен като Vision X, трябва да се появи през 2027 г. и да бъде позициониран под Eletre.
Накратко: Изглежда, че и за Lotus стратегията за изцяло електрическа гама не дава очакваните резултати. Клиентите в премиум сегмента не възприемат достатъчно бързо електрическите автомобили. Затова производителят адаптира портфолиото си и въвежда модели със суперхибридно задвижване. Първият такъв автомобил е Eletre X, който ще се появи на европейския пазар през есента на 2026 г. По отношение на мощността той е равностоен на електрическата версия, а при сравними характеристики е и значително по-евтин – с до 26 000 евро по-ниска цена.
