Лотус очакват да са по-бързи с до 0,2 сек в Китай благодарение на нови компоненти за Е20, разкри техническият директор на тима Джеймс Алисън. В Енстън са доволни от темпото и представянето на автомобила през първите два състезателни уикенда за сезона, макар резултатите им да не са толкова добри, колкото можеха да са.
– За Китай ще имаме нови компоненти, които би трябвало да допринесат за подобрение във времената за обиколка с до 0,2 сек. Може да не звучи като много сериозна стойност, но имайки предвид колко близо са отделните екипи, това е голямо постижение. Да се надяваме, че ще е повече спрямо свършеното от съперниците – обясни Алисън.
Екипът се е трудил върху целия автомобил, а не върху отделни аспекти от него. Освен това са идентифицирани други области, нуждаещи се от подобрение – като питстоповете например. Затова е положен извънреден труд върху гайките и пистолетите за завиването и развиването им.
Веднага след Китай пък е планирана Гран при на Бахрейн и това поставя отбора в допълнително затруднение.
– Предизвикателствата са основно в областта на логистиката и планирането, както и в производството, защото нямаме възможност за промени между два такива старта – каза Алисън. – Програмата е убийствена за състезателния екип, тъй като на всички се налага да работят без почивка. Що се отнася до развитието на колата, то календарът е известен от дълго време и програмата в Енстън е съобразена с него така, че подаването на нови компоненти да е постоянно. Ясно е, че не планираме сериозни промени за второто от две последователно състезания – просто нямаме възможност за такива.
Техническият директор има сериозни очаквания от пилотите на Лотус, макар да признава, че проблемът със системата за управление на Кими Райконен все още не е решен напълно.
– В момента, в който му дадем достатъчно удобен за него болид, Кими ще постигне резултати. Ромейн [Грожан] върши прекрасна работа в квалификациите, но все още няма реално състезателно представяне. Всички индикации до момента обаче подсказват, че той ще се справи – допълни Алисън.
