Авторитетното италианско списание Аутоспринт потвърди информацията, че Макларън проектира следващия си болид MP4-28 с предно окачване тип пулрод, както Ферари през тази година.
Подобна информация публикува вестник Марка преди повече от месец, базирайки се на вътрешни източници от тима.
Окачването на изтегляне на Ферари бе първото от този след повече от 10 години забвение. То създаде доста проблеми на Скудерията в началото на годината. Те бяха свързани със системата на управление и работата с гумите, но след като заработи добре тимът се възползва от предимствата му – по-нисък център на тежестта, по-добри параметри за аеродинамиката и възможност за по-малко потъване на носа при спиране.
Специален материал по темата Защо носовете в F1 не потъват – в новия брой 152 на ClubS1.
