От 7 юли 2026 г. в Европейския съюз влизат в сила по-строги изисквания за безопасност. Те ще са валидни при първата регистрация на нови леки и лекотоварни автомобили от категориите M1 и N1.
Новите правила се основават на Регламент (ЕС) 2019/2144, с който се въвежда т.нар. Етап C на изискванията за безопасност. Прилагат се за всички новорегистрирани автомобили и допълват задължителните системи, въведени през 2024 г., с нови подпомагащи и защитни системи.
ЕС продължава да прилага поетапния си подход. Новите изисквания първоначално се отнасят за новите модели автомобили, а впоследствие стават задължителни за всички нови регистрации. От лятото на 2026 г. няколко системи, които досега се изискваха само за нови типови одобрения или за отделни моделни серии, стават задължителни за серийното производство.
1. Разширена система за аварийно спиране за защита на пешеходци и велосипедисти
От юли 2026 г. системата за аварийно спиране ще бъде значително усъвършенствана. Досега тя трябваше да реагира на движещи се отпред или спрели автомобили. Занапред ще е задължително да разпознава надеждно пешеходци и велосипедисти. Ако установи непосредствен риск от сблъсък, системата може да спре самостоятелно. Така тя ще предотврати удара или ще намали последствията от него.
По този начин автоматичното аварийно спиране ще бъде особено ефективно в градски условия. С тази мярка ЕС цели да намали броя на произшествията, при които уязвимите участници в движението досега не са били обхванати от автоматичните системи за аварийно спиране.
2. Система за предупреждение при намалена концентрация на водача
Задължителна става и система, която разпознава намалена концентрация или разсейване на водача. Тази система, известна като Advanced Driver Distraction Warning, анализира поведението при шофиране и начина на управление на автомобила. Когато установи признаци на невнимание, тя предупреждава водача.
Системата надгражда досегашните решения, като освен преумора, ще може да установява и други причини за разсейване. По този начин ще намалява риска от катастрофи, причинени от липса на внимание.
3. Разширена зона за защита на главите на пешеходците
Ново изискване е и увеличената зона за защита на главата при удар, известна още като разширена защита на пешеходците. Конструкцията на автомобила трябва да бъде така проектирана, че по-голяма зона от предната му част да поема енергията при удар.
Изискването засяга базовата конструкция на каросерията и предната част на автомобила. Целта е да се намали натоварването върху главата на пешеходците при произшествие и да се подобрят пасивните системи за безопасност.
4. Разширен обхват на аварийния асистент за спазване на лентата
От юли 2026 г. аварийният асистент за спазване на лентата става задължителен и за автомобилите с хидравлично сервоуправление. За моделите с електрическо сервоуправление това изискване вече е в сила от юли 2024 г., а сега обхватът му се разширява.
Системата се намесва, когато автомобилът неволно напуска своята лента, а водачът не реагира. Чрез разширяването на изискванията ЕС гарантира, че тази функция за безопасност ще бъде налична независимо от вида на кормилното управление.
Задължителни системи, които вече са в сила от 2024 г.
Освен новите изисквания остават задължителни и системите, въведени през юли 2024 г., сред които:
- асистент за спазване на лентата;
- интелигентен асистент за контрол на скоростта;
- система за аварийно спиране с разпознаване на автомобили;
- адаптивни стопсветлини;
- устройство за запис на данни при инцидент (черна кутия);
- системи за разпознаване на умората на водача;
- системи за подпомагане при движение на заден ход.
Тези системи представляват основата на актуалната архитектура за безопасност на ЕС. От 2026 г. те ще бъдат допълнени, а не заменени, от новите изисквания.
Перспективи за следващите етапи
Регламентът на ЕС предвижда и допълнително затягане на изискванията. От януари 2026 г. е в сила Етап D за новите модели, а от лятото на 2028 г. – за всички нови автомобили. Очаква се въвеждането на още изисквания и допълнителни уточнения на вече съществуващите системи.
Накратко: С правилата, които влизат в сила през юли 2026 г., Европейският съюз разширява задължителния набор от системи за подпомагане и защита в новите автомобили. Основният акцент е поставен върху защитата на уязвимите участници в движението, подпомагането на вниманието на водача и по-широкото внедряване на вече съществуващи технологии за безопасност. Новите правила допълват изискванията, въведени през 2024 г., и следват установения график за европейското типово одобрение.
Илюстрации: Bosch
