Ейдриян Нюй започна работа за Ред Бул Рейсинг едва през месец януари тази година, но решенията му веднага бяха забелязани още с решаването на проблемите с охлаждането. Междувременно Нюй вече работи по болида за следващата година, който най-вероятно ще носи означението RB3.
Според думите на самия Нюй, цитирани в немският сайт f1welt.com, колата няма да бъде клонинг на МР4-21. -МР4-21 представлява краят на една идея, на една философия на дизайн, развивана от мен през последните няколко години. Този цикъл приключи, но това не означава, че няма да използвам удачните идеи от него. Когато пристигнах в Ред Бул бях впечатлен от начина, по който дизайнерския екип е решил някои проблеми, които в Макларън бяха решени по съвсем различен начин.- Въпреки че двата тима са се съобразявали с един и същи регламент.
-На практика RB3 ще представлява смес от най-силните страни на двете концепции,- разкрива Нюй.
Причината за напускането на Макларън и присъединяването му към Ред Бул е в търсенето на ново предизвикателство. -Макларън и Уилямс бяха утвърдени организации с утвърдени структури. След толкова много успехи с двата тима определено се нуждаех от нов отбор с достатъчни амбиции.- Определено трудно може да се намери по-добър вариант в съвременната Формула 1 от Ред Бул.
Нюй вече е мислил сериозно за напускане на Формула 1. След провала на МР4-18, който така и не се появи на пистата в състезание е края на 2003 г. дизайнерът е имал тежки разговори с шефовете на Макларън за бъдещето на тима. Обвиненията от страна на Рон Денис, че през миналата година, през дългата си 2 месеца и половина отпуска е мислил повече за пенсионирането си отколкото за работата си, се отхвърлят тотално от Нюй.
-Да, действително през миналата година почивах повече от нормалното, но единственият път, когато се замислих за пенсионирането си бе след тежък разговор за бъдещето на Макларън в края на 2003 г.-
