Серхио Перес определено не е сред най-скромните пилоти в падока. Това доказа и представянето на мексиканеца в Уокинг. Заместникът на Люис Хамилтън не се притеснява да говори за победи още в дебютния си сезон за отбора. Още преди да е седнал в колата и да се е уверил в качествата й, Перес не се притеснява да се сравнява дори с легенда като Аертон Сена. Бразилецът е най-големият идол за латиноамериканеца, както разкрива той пред Sport Bild.
„Искам не само да печеля победи за Макларън, но и титли“, обяснява „скромните“ си цели Перес. „Ще се радвам, ако повторя историята, която той написа с екипа.“
Това че все още не е печелил състезание в кариерата си не е проблем за мексиканеца. Той бил оптимист, че тази крачка ще бъде направена още през 2013 г.
„Надявам се още от тази година да се боря за титлата“, продължава новото попълнение на Макларън. Според него това би било логичното продължение, защото „съм 100% сигурен, че Макларън ще е много по-добър от Заубер-а, който карах през 2012 г. И именно заради това си поставям тези високи цели.“
В Мексико също се надяват, че младата надежда ще постигне сериозни успехи с Макларън. Това със сигурност обаче го поставя под сериозно напрежение.
„Моите сънародници са доста ентусиазирани. И със сигурност ще са още по-ентусиазирани, ако започна да побеждавам.“
Никой не може да обвини 22-годишният младеж, че не възприема нещата сериозно. Още с пристигането си в Макларън, той се опита да спомогне за завръщането на Педро де ла Роса в отбора, в който испанеца прекара доста години като тест пилот. Де ла Роса определено познава добре отбора и говори майчиния език на Перес, но дали разбирайки за интереса на съперниците си или по друга причина, той бързо бе привлечен от Ферари. Така бе изпуснат един шанс, мексиканецът да свикне по-бързо с обстановката.
Надеждите на Перес се споделят и от спортния директор на Макларън, Сам Майкъл.
„Чеко прекара доста време през седмицата, за да разбере, как функционира фабриката ни“, обясни Майкъл пред Аутоспорт. „Разпитваше с интерес, защо правим определени неща. С други е наясно или са очевидни, но имаше някои неща, които той просто не разбираше и бяха безсмислени за него.“
Именно това любопитство харесва много на австралиеца.
„Тези въпроси започващи със „Защо“ са много важни за начина на работа. Умните пилоти винаги питат: Защо? Харесва ми неговото самочувствие и баланса, който е намерил.“
Перес обаче ще трябва да промени начина си на работа, поне що се отнася до състезателните уикенди. През 2012 г. той се възползва на няколко пъти от своя пазещ гумите стил на каране и от характеристиките на колата си, и успя на два пъти да се качи на подиума. Като пилот на топ тим обаче той ще трябва да покаже силно представяне в квалификациите, за да има възможността да избере най-добрата възможна стратегия за състезанието.
„Начинът ми на работа определено ще се промени“, потвърждава и самият Перес. „В Заубер винаги бяхме концентрирани върху представянето в състезанието и не толкова в квалификацията. Сега целта е да печеля полпозишъни, за да мога да се боря за победа и в състезанията.“
„Той иска да се доказва и е много хубаво, че и двамата ни пилоти говорят за това, че искат да победят първо съотборника си“, обяснява в заключение Майкъл. „Тази конкуренция е здравословна за екипа и повдига нивото му. Дженсън е на върха на кариерата си и ще е трудно да бъде победен. Това ще бъде много интересна борба.“
