Състезанието 1000 км на Монца, втори етап от Сериите Льо Ман, бе решено в 20-те последни обиколки. Педро Лами на волана на 908 HDi FAP N° 8 пресече финала след оспорвана борба с Майк Рокенфелер, пилот на Audi R10. Другият автомобил Peugeot с екипаж Минасиан-Жене, потеглил от първа позиция, но забавен от повреда на трансмисията, се изкачи от 34-то на 5-то място, което определи Peugeot като лидер в Шампионата на Конструкторите.
При отсъствие на Audi N° 2 на старта, двата 908 HDi FAP, пилотирани, съответно, от Марк Жене и Стефан Саразен, останаха начело много обиколки, с голяма преднина пред конкурентите си. Тази преднина бе загубена бързо заради двата автомобила за сигурност. Те се намесиха при зрелищното излизане от пистата на Audi N° 1, което все пак успя да се върне в състезанието. При повторния старт, двата автомобила Peugeot караха сами пред болида на Oreca до 56-та обиколка, когато Peugeot N° 7 бе прибран в бокса за 8 обиколки за смяна на оста на дясното задно колело, проблем, който бе забелязан още сутринта по време на загряването. В този момент започна забележителното изкачване на екипажа Минасиан-Жене в двубой с Audi N° 1 пилотиран от Капело-МакНиш. Надпреварата продължи до 145-та обиколка, когато отново се наложи намеса на автомобила за сигурност. Жене изпревари Капело и, на 20 обиколки от финала, зае 5-то място и направи най-добрата обиколка с състезанието.
През последните 20 обиколки борбата между Педро Лами с 908 HDi FAP N° 8 и Рокенфелер с Audi N° 2 бе за хилядни от секундата. На 10 обиколки от финала те караха „рамо до рамо“. Влизането на Audi в бокса за смяна на колело, даде шанс на 908 HDi FAP N° 8 да пресече първи финалната линия.
Стефан Саразен и Педро Лами са на 3-то място в шампионата на пилотите, след екипа на другия 908 HDi FAР, Минасян и Жене, който пък отстъпва пред екипажа Рокенфелер-Према с 2 точки. В шампионата на конструкторите Peugeot застава начело пред Audi и преди следващото състезание Спа-Франкоршам, където Жак Вилньов и Александър Вурц ще попълнят отбора.
Бруно Фамин: „Имахме проблем с трансмисията на 908 N°7. Всички части са изминали много километри, за да ги тестваме преди 24-те часа на Льо Ман. С това изключение, нямахме аварии. Равносметката от техническа гледна точка е много задоволителна.“
Мишел Барж: „Радваме се на едно чудесно състезание и отличен финал. Надпреварата между Peugeot и Audi беше много ожесточена, както и във всяка категория, което доказва високото ниво на шампионата Сериите Льо Ман. Тук честваме годишнината от първата ни победа, постигайки първо място и най-добрата обиколка в състезанието. Това е много добър резултат за Peugeot Sport и отлична подготовка за 24 часа на Льо Ман.“
Педро Лами: „Състезанието беше трудно, имахме едно сериозно поднасяне, за разлика от N°7, която бе с по-добра подготовка. Освен това, в продължение на 20 обиколки трябваше да водим истинска битка!
Стефан Саразен: „Беше много важно да спечелим тук, за да имаме шанс за победа в шампионата. Странно е, че говоря така само след два манша, но на следващия етап трябва да си дадем сметка, че сме минали половината сезон.“
Марк Жене: „Имах отличен автомобил, но ми беше трудно да се преборя с Капело. Макар че излязоха от пистата, Капело и МакНиш останаха много бързи до края. Никола и аз трябваше наистина да постигнем невъзможното, за да ги догонваме и да излезем на 5-та позиция.“
Следващ етап : Spa-Francorchamps, 9-11 май
