Ферари планира огромен ъпгрейд на 499P догодина. Скудерията ще използва останалите си „жокери“ през следващия сезон, за да постигне по-сериозен напредък с прототипа.
Ферари планира радикална модернизация на своя модел 499P LMH и трикратен победител в 24-часовото състезание в Льо Ман. Това ще се случи през следващия сезон в Световния шампионат за издръжливост на ФИА (WEC).
Италианският производител може да се възползва от три или от всичките четири оставащи „жокери“ за подобрения на производителността, разрешени до края на 2027 г., навреме за новия сезон.
Технически директор на програмите на Ферари в WEC Фердинандо Каницо обясни, че планът е да се използват „три или четири“ жокера за прототипа 499P. Той се използва от 2023 г. насам.
„Предполагам, че ще са около три“, каза Каницо. „Но може да са и четири, в зависимост от тълкуването.“
Множеството актуализации, обхванати от една глава на техническия регламент се считат само за един жокер. Всеки производител, състезаващ се в категорията Hypercar на WEC, се нуждае от разрешението на двата управляващи органа на серията за въвеждането на жокери. Това са ФИА и Automobile Club de l’Ouest (ACO)
Каницо потвърди, че вече текат дискусии за бъдещите разработки на 499P с ръководството на WEC. Той е уверен, че ще се получи одобрение за 2027 г.
Италианецът не пожела да разкрие върху кои ще се фокусират жокерите: „Ще решим да се заемем с различни области на болида по интегриран начин, точно както когато го проектирахме.“
За разлика от други производители, Ферари не направи големи промени по 499P за тази година. Тойота, БМВ и Кадилак използваха някои жокери, за да подобрят своите прототипи. Скудерията доминираше през по-голямата част от миналия сезон и спечели шампионатите при отбори и производители. Но последния успех е записан в 24 часа на Льо Ман 2025 с клиентския прототип на AF Corse.
Канницо заяви, че редица фактори, които той описа като „променливи“, са довели до това решение през тази година. Сред тях е и новата серия сликове на Мишлен съдържащи 50% устойчиви материали. Тя беше пусната в употреба в началото на годината.
Той обясни, че потенциалът за подобрение на прототипа на Ферари в настоящия му вид става все по-малък: „В даден момент, когато се опитваш да извлечеш повече производителност, достигаш границата и трябва да направиш промени.“
Каницо подчерта, че разработките за 2029 г. ще се базират на съществуващата хомологация и че Ферари не планира изцяло нова машина.
Three races down ✅
Countless memories to relieve all together 🙌🏻✨#FerrariHypercar #Ferrari499P #WEC #LeMans24 pic.twitter.com/KbarXAzwZl— Ferrari Hypercar (@FerrariHypercar) June 25, 2026
