Джордж Ръсел е уверен, че Мерцедес е разрешил проблема със задвижващата система. Според британецът става въпроса за повреда в софтуера, която го е възпрепятствала по време на последните два кръга.
Ръсел се сблъска с много проблеми по време на кръговете във Великобритания и Белгия. Британецът така и не успяваше да използва пълния потенциал на своя автомобил и най-вече на задвижващата система.
Кулминацията на всичко това дойде в началото на Гран при на Белгия. Тогава Ръсел остана без батерия веднага след старта и загуби позиции. След това той имаше контакт с Люис Хамилтън и се озова в чакъла. Така той отпадна още преди края на първия тур и позволи на Андреа Кими Антонели да увеличи преднината си.
Ръсел не спря да търси отговори. Той дори променяше стила си на каране, опитвайки се да разбере как да работи по-добре с болида и да се изравни с темпото на Антонели. Но след задълбочен анализ на данните стана ясно, че проблемът не е бил зад волана. По-скоро става въпрос в неизправност в системата за управление на силовия агрегат.
Според Ръсел екипът е установил проблеми с начина, по който електрическата енергия се е разпределяла през цялата обиколка. Поради несъответствие, скрито дълбоко в софтуерния код на устройството, системата е освобождавала прекалено много енергия в началото на обиколката. Това е оставяло болида без достатъчно електрическа мощност в по-късната част на обиколката, когато е най-необходима.
„На практика на екрана имаше стойности, които не бяха калибрирани съвсем правилно“, обясни Ръсел. „Така че не става въпрос за това, че хардуерът е дефектен или че има проблем с него. Но в Спа имаше и два други проблема. Разпределението на енергията не беше оптимално през цялата обиколка. Видяхме това и при Пиастри, който имаше подобен проблем. Така че това беше един от моите проблеми.“
