Страничен ефект от новите аеродинамични правила за 2009 година ще бъде забавяне на питстоповете, смята тест пилотът на Макларън, Педро де ла Роса.
В името на повечето изпреварвания тази година пилотите ще могат да контролират от кокпита подвижен елемент на предното крило.
Но тъй като повредените предни крила често трябва да бъдат сменяни по време на състезания, то отмина времето, когато този процес отнемаше малко над 10 секунди, каза 37-годишният испанец пред британската телевизия „Ай Ти Ви”.
„Може да ползваш хидравлична система или електрически мотор, но каквото и да ползваш, пак ще трябва да свързваш някакви кабели, тъй като управляваш крилото от кокпита” – каза де ла Роса.
„Затова смяната на крило ще бъде огромна загуба на време за всеки.”
