Ник Хайдфелд обясни, че новите бордюри на Монца карат пилотите да променят стила си на пилотиране.
„Времената не са лоши, особено ако вземем предвид, че направих най-бързата си обиколка във втората сесия доста рано, а и имаше трафик. Балансът на колата е по-добър, отколкото беше в някои от другите петъци, но все още има какво да се подобри. Височината на новите бордюри променя доста сериозно пистата. Трябва да свикнеш с това и да гледаш къде все още можеш да минеш през тях и кои е по-добре да избягваш. В края на втората тренировка влязох в бокса няколко минути по-рано, след като изправих шикана Аскари, след което исках колата да се провери“, обясни германецът.
Робърт Кубица пък имаше проблеми в първата сесия, която развали планираната му за деня програма, като освен това той се оплака на инженерите си по радиото заради неособено добрия баланс на автомобила му сутринта.
„Загубихме доста време в сутрешната тренировка заради проблем със спирачките. За радост успяхме да ги сменим навреме и направихме базово излизане в края на сесията. Следобяд работихме върху настройките на колата и се опитахме да разберем точно как работят гумите“, заяви Кубица.
