Екипът на Торо Росо е трябвало значително да промени шасито на колата си, за да може да се вмести в него новият двигател на Ферари. Това призна техническият директор на тима Джеймс Кий.
Екипът от Фаенца се договори да получава задвижващи системи от Скудерията чак в края на миналата година, което затрудни работата по новата кола и напасването й към агрегата на италианците, тъй като той е доста по-различен от този на Рено. Все пак моделът STR11 ще бъде готов за първия предсезонен тест на отборите от 22 до 25 февруари на пистата Каталуня край Барселона.
„Промяната в дизайна беше масивна. Преди той беше напълно различен, обясни Кий. – Опитахме се да запазим философията на това, което вече бяхме направили – от аеродинамична и механична гледна точка и да адаптираме двигателя на Ферари, вместо да започваме от начало, защото просто не можеш да го направиш през октомври или ноември. Всички работиха много здраво тези 2-3 месеца, за да е сглобено всичко.“
Кий обясни, че не става въпрос само за формата на задвижващата система, но имало и много други разлики: „Охлаждащата система е различна, електрониката, софтуерът, а управлението на енергията от хибридните системи също беше ново за нас.“
Според спортния директор на големия отбор Ред Бул Кристиан Хорнер разликата от задвижващите системи ще донесе около 0.8 сек по-добри времена на обиколка за колата на Торо Росо, което означава че тимът от Фаенца ще бъде по-бърз от Големите Бикове поне в началото на сезона. Според Кий не е ясно още колко ще бъде подобрението в скоростта, като близо една секунда е по принцип много от края на един до началото на следващия сезон.“
