Хуан Пабло Монтоя бе най-бърз и през втория ден тренировки на Херес. Колумбиецът пак бе с новия Уилямс FW26 и единствен даде време под 1:17 мин.
Монтоя все още събира първоначални впечатления от необичайно изглеждащото шаси. Хуан Пабло обясни, че позицията на седене в новата кола е малко по-висока, но въпреки това се чувства удобно.
– В това отношение се чувствам общо-взето като на Сузука миналата година – коментира пилотът.
Тест пилотът на Уилямс Марк Жене бе втори в класирането с хибридния FW25B. Испанецът продължи работата си по новия двигател на BMW P84, скоростната кутия и гумите на Мишлен.
Трети и четвърти вчера останаха пилотите на Рено Франк Монтани и Ярно Трули. И двамата се концентрираха върху гумите на Мишлен, като изпробваха нови конструкции и смеси.
В Тойота Рикардо Зонта работи по софтуер и общи настройки, а Оливие Панис тества мотор и скоростна кутия.
Вчера към четирите трениращи отбора се присъедини и екипът на Макларън. Сребърните стрели пристигнаха с две МР4-19, но за изненада на наблюдаващите колите бяха със задни крила от миналия сезон. И двата болида имаха проблеми със спирачките. Все пак Педро де ла Роса направи повече от 60 обиколки, докато Дейвид Култард завъртя едва 18 тура и прекрати тренировките заради теч в хидравликата.
Ферари продължава да е единственият екип с гуми Бриджстоун, върху които работиха вчера Фелипе Маса и Лука Бадоер.
Времената от Херес:
1. Хуан Пабло Монтоя Уилямс 1:16.712 (85 об.)
2. Марк Жене Уилямс 1:17.197 (102 об.)
3. Франк Монтани Рено 1:17.878 (76 об.)
4. Ярно Трули Рено 1:17.894 (132 об.)
5. Рикардо Зонта Тойота 1:17.974 (106 об.)
6. Педро де ла Роса Макларън 1:18.224 (63 об.)
7. Фелипе Маса Ферари 1:18.460 (77 об.)
8. Оливие Панис Тойота 1:18.467 (88 об.)
9. Лука Бадоер Ферари 1:18.864 (74 об.)
10. Дейвид Култард Макларън 1:19.197 (18 об.)
