F1 обясни причината за премахването на точката за най-бърза обиколка. Според публикация в сайта на шампионата, случаят с Даниел Рикиардо в Гран при на Сингапур на практика са принудили да бъде взето решение за промяна на правилника.
F1 върна точката за най-бърза обиколка в началото на 2019 г. Преди това се даваше допълнителна точка за НБО в периода 1950-1959 г. Тогава нямаше значение дали даденият пилот е финиширал в зоната на точките, извън зоната на точките или е отпаднал. Но от 2019 г. нататък точка за НБО се даваше, ако даденият пилот е финиширал в челната десетка.
Целта на F1 и ФИА беше допълнителната точка за най-бързия тур да мотивира пилотите да натискат повече по време на състезанията. В някои случаи това работеше получаваше добре, но в други- не. През последните години най-бързата обиколка се записваше от победителя в дадената надпревара. Друг случай е за пилот в челото, който има достатъчна преднина за „безплатно спиране“ за меки гуми, които да позволят да направи НБО.
Точката за най-бърза обиколка стана повод на сериозна дискусия след последното издание на Гран при на Сингапур. Тогава Даниел Рикиардо направи допълнително спиране за меки гуми в самия финал на надпреварата. Целта на австралиеца беше да не позволи на лидера Ландо Норис да добави още една точка към актива си. Така в крайна сметка Рикиардо направи подарък на Макс Верстапен. Няколко дни по-късно осемкратният победител в F1 беше освободен от екипа на Виза РБ (Рейсинг Булс)
Действията на Рикиардо и Рейсинг Булс бяха остро критикувани от Зак Браун. Няколко седмици по-късно F1 взе решение да премахне допълнителната точка за най-бърза обиколка за сезон 2025. Ръководството на световния шампионат така и не даде обяснение за тази промяна.
Вчера F1 публикува публикация в своя официален сайт, в който обяснява за промените в правилата за тази година.
„От 2019 г. насам всеки пилот, който завърши в топ 10, може да спечели бонус точка, ако направи най-бързата обиколка в състезанието“, заяви F1. „Понякога това означаваше, че пилотите ще продължат да натискат до края, опитвайки се да вземат отличието. В други случаи те правят късни спирания в бокса за свежи гуми, за да увеличат възвръщаемостта си.“
„Но това също така откриваше възможност за автомобил извън топ 10 да направи допълнителен бокс и отнеме точката на друг пилот, дори ако самият той нямаше да спечели. Тъй като бонусът понякога се оказва противоречива тема, беше взето решение той да бъде премахнат от системата за точкуване тази година.“
Повечето F1 пилоти приветстваха решението за премахване на точката за най-бърза обиколка. Сред тях беше и Джордж Ръсел от Мерцедес.
„Винаги съм смятал, че точката за най-бърза обиколка е малко безсмислена. В повечето случаи пилотът, който води или е в челото и има достатъчна преднина, слага нови гуми и печели допълнителна точка. Никога не съм виждал ползата от това. Радвам се, че вече няма да го има“, каза тогава Ръсел.
Правилото не важи за Формула 2 и Формула 3. Двата поддържащи шампионата ще възнаградят пилота, който записва най-бърз тур и е в топ 10. Допълнителната точка за най-бърза обиколка се дава и във Формула Е.
Counting down the days to #F175LIVE 🗓️
Which new livery are you most excited for? 🤩 pic.twitter.com/JSh1QG7qQx
— Formula 1 (@F1) February 12, 2025
