Потенциалът на Ред Бул RB21 е намален малко в сравнение с този на болида от сезон 2024, за да могат пилотите на отбора Макс Верстапен и Лиам Лоусън да го използват по-добре, заяви Пиер Ваше. Техническият директор на тима от Милтън Кийнс сподели пред Моторспорт, че през зимата ръководеният от него екип е работил върху характеристиките, които направиха RB20 толкова трудна за каране кола.
„Отвън колата изглежда подобна на миналогодишната. И е подобна, но не и идентична. Целият автомобил е променен. Съсредоточихме се върху различни характеристики на болида, след които аеродинамика, окачване, за да имат пилотите по-добро усещане. Това би трябвало да елиминира проблемите от миналата година. Болидът е наистина различен и трябва да видим дали това ще ни се отплати или не“, обясни Ваше.
„Болидът за 2024 г. имаше потенциал, но бе сложен за каране и с дори коварно поведение в трудни условия. Поведението му имаше пикове заради тези характеристики и пилотите не можеха да го използват добре във всякакви условия“, продължи техническият шеф на Ред Бул.
„За тази година може да сме намалили малко потенциала на колата, но пилотите би трябвало да могат да я използват по-добре. С пилот като Макс Верстапен може да свиеш малко прозореца и да печелиш състезания. Но вероятно отидохме твърде далеч в тази посока. В резултат на това променихме визията си. Не изцяло, но поне малко“, каза още техническият ръководител на Ред Бул
Характеристиките на Ред Бул RB20 бяха широко обсъждани по време на сезон 2024. Отборът започна състезателната година с 4 победи в 5 старта. След това постепенно загуби скорост и дори Верстапен имаше проблеми с управлението на автомобила. Серхио Перес пък вървеше толкова зле, че от екипа първо подписаха нов договор с него в опит да успокоят нещата, но в крайна сметка го освободиха. Ейдриан Нюи посочи, че е видял проблеми в развитието още в края на 2023 г.
„Това се пренесе към първата половина от 2024 г., но автомобилът все още бе достатъчно бърз, за да се справи. Аз започнах да се притеснявам, но в организацията не изглеждаше да има много други хора, които да се тревожат. Наблюдението отстрани сочи, че момчетата в Ред Бул може би поради липса на опит продължиха в същата посока. И проблемът се изостряше все повече и повече, докато и Макс вече не можеше да кара колата“, каза Нюи, който днес официално започва работа в Астън Мартин.
Ваше настоя неколкократно през миналия сезон, че напускането на Нюи няма да се отрази на работата в Ред Бул. Дори каза, че така поне никой нямало да им наднича над раменете. Кристиан Хорнер коментира, че не е видял казаното от Нюи, но проблемите с болида датирали „със сигурност още от 2023 г.“. Той и Хелмут Марко многократно казаха, че RB21 трябва да е с по-широк работен прозорец. Ваше бе категоричен по-рано, че няма да жертва скорост, за да направи автомобила по-лесен за настройване.
По време на тестовете в Бахрейн Марко каза, че според него Ред Бул е наравно с Макларън като темпо и в дълга серия, и в един бърз тур.
View this post on Instagram
