F1 се отказва от въвеждането на V10 двигатели. Това стана ясно след днешната среща между ФИА и производителите на задвижващи системи в Бахрейн. Според информацията, F1 остава напълно ангажирана с правилата за 2026 г. , след като по-голямата част от производителите са били против премахването на новите хибридни агрегати.
Днес се проведе среща, на която се събраха ФИА, F1 и производителите на задвижващи системи. Всички те осъдиха бъдещите правила за двигателите проведоха проучвателни разговори относно опасенията относно новите турбо-хибридни агрегати, които влизат в сила догодина
Домакин на срещата беше президентът на ФИА Мохамед бил Сулайем. Именно той пръв постави идеята за връщане към V10 двигателите след няколко години. Бин Сулайем събра представители на всички производители, за да разбере тяхната позиция по въпроса.
Списъкът включваше главният изпълнителен директор на Ауди Гернот Дьолнер, ръководителят на Ферари Фредерик Васьор, глобалният директор на Форд Пърформанс Марк Ръшбрук, президентът на Дженерал Моторс Марк Ройс и др. Хонда беше представена от президента на HRC Коджи Ватанабе и изпълнителният главен инженер на Хонда Рейсинг Тецуши Какуда. На срещата присъстваха Тото Волф от Мерцедес, както и Кристиан Хорнер от Ред Бул. Матия Биното също присъства като представител на Заубер/Ауди.
При откриването на срещата президентът на ФИА подчерта, че целта на срещата е да се търсят икономически ефективни решения за гарантиране на дългосрочната устойчивост на спорта и бизнеса на F1.
След днешната среща ФИА твърдо се ангажира с правилата на F1 за 2026 г. Техническият отдел на ФИА, заедно с редица заинтересовани страни, инвестира много време в изготвянето на регламента за 2026 г. относно хибридните силови агрегати със 100% устойчиво гориво. Затова беше взето решение да не се правят промени в правилата преди 2030 г.
Правилникът за 2026 г. привлече нови производители на силови агрегати в спорта. Така се подчертава, че F1 върви в правилния път благодарение на следващия цикъл от правила.
Както се очакваше, Ауди и Хонда се обявиха против ограничаването на новите хибридни агрегати, заради които решиха да се включват в спорта. В Мерцедес също са подкрепили правилата за 2026 г. Следователно вероятността за ранна промяна на правилата за задвижващите агрегати изглежда много малка. На практика след тази срещна разговорите за връщане на V10 двигатели се замразяват
„Беше много сърдечна и продуктивна среща с президента на ФИА, който поиска обратна връзка за това как трябва да изглежда следващото поколение двигатели“, заяви шефът Кристиан Хорнер пред Sky Sports F1.
„Очевидно траекторията за 2026 г. е абсолютно фиксирана. Но ако се замислим малко по-надолу, каква е правилната траектория за Формула 1? Промяна през 2028 г. е почти невъзможна.“
„В момента това е мисия за установяване на фактите. Сега от производителите на задвижващи агрегати зависи да предоставят информация на ФИА. Те събират цялата си информация, а след това всичко ще започне да се развива“, добави шефът на Ред Бул.
Хорнер също така призна, че в рамките на дискусиите в Бахрейн производителите са проучили механизми, за да избегнат повторение на ситуацията от 2014 г. Тогава Мерцедес наложи сериозна доминация, след като имаше много по-силен агрегат спрямо съперниците си.
Възможностите за това биха могли да включват предоставяне на повече свобода на производителите да подобряват своите агрегати по време на сезона, вместо да се налага да ги хомологират и замразяват. Тези дискусии обаче не са финализирани.
„Когато има голяма промяна в регламента, винаги има разминаване в представянето. Сигурно, че това ще се случи и догодина“, обясни Хорнер. „Една от темите в дневния ред беше: колко бързо може да се постигне сближаване? Имаме бюджетен лимит. Може би двигателите не се нуждаят от хомологация, може би сме в състояние да подобрите двигателите си в рамките на този бюджетен лимит, за да насърчим сближаването възможно най-бързо.“
„Мисля, че всички искаме да имаме близки състезания, а не да се повтаря това, което имахме през 2014 г. Въпросът е да имаме тази възможност да можем да наваксаме, особено за новите производители“, добави шефът на Ред Бул.
The FIA convened a meeting in Bahrain today to discuss the current and future Power Unit direction for Formula 1.
The meeting, chaired by FIA President Mohammed Ben Sulayem, the CEO of FOM Stefano Domenicali and FIA Single-Seater Director Nikolas Tombazis, was attended by… pic.twitter.com/Sj8WBiPD9m
— FIA (@fia) April 11, 2025
