Начало Формула 1 В Италия: Във Ферари не разбират болида си. Това е катастрофа

В Италия: Във Ферари не разбират болида си. Това е катастрофа

2234
0
Ферари F1
снимка: Ферари

На отбора на Ферари му предстои първата домашна Гран при за сезон 2025 във Формула 1 – надпреварата на пистата Енцо и Дино Ферари за Гран при на Емилия Романя. Очакванията в публичното пространство обаче не са особено високи. Бившият F1 пилот Иван Капели сподели, че в SF-25 има нещо сериозно сбъркано, щом шест надпревари след старта на сезона на тима все още не му е ясно как да се справи с колата.

„Ако преброим колко километра изминаха пилотите от началото на годината, то всеки от тях има поне по 5500. Ако след повече от 5000 км колата е в това положение и ако екипът не е разбрал защо е така, ако не я разбира, то това означава, че има нещо сбъркано“, посочи Капели

„В миналото болидите спираха заради проблеми с издръжливостта и това означаваше, че не успявахме да съберем нужните ни данни. В наши дни е различно. Инженерите разполагат с цялата необходима информация и въпреки това не успяват да разрешат проблема“, каза още бившият F1 пилот.

Известният италиански журналист Лео Турини предизвиква с коментарите си доста реакции. Той коментира в навечерието на Гран при на Емилия Романя, че ситуацията във Ферари е „катастрофа“.

„SF-25 е зле заченат автомобил. Както съм споменавал и преди, като кубче на Рубик е – вижда се от начина, по който го управляват пилотите. Ако добавите към това разправиите между Шарл Льоклер и Люис Хамилтън за седмо място, какво да си помисли един фен на Ферари… Не е нормално от Ферари да са по-бавни от Уилямс шест старта след началото на сезона. Това е катастрофа. Къде е потенциалът, за който говори Фред Васьор? Не знам“, заяви Турини.

Ферари промени развойния си план малко по-рано през сезона

В момента се смята, че е възможно Скудерията да няма голям пакет новости в края на тази седмица на пистата Имола. Най-големите очаквания са свързани с някои промени по задното окачване. Целта е те да позволят по-лека работа с механичните настройки и сваляне на болидите по-ниско – нещо, с което в тима се борят от началото на състезателната година.