Начало Формула 1 Мароко също иска старт от F1?

Мароко също иска старт от F1?

от
Miroslav Dimov
-
388
0
Формула 1, F1, Либърти, Либърти Медия
снимка: Спас Генев

Мароко също иска старт от F1. Това твърди racingnews365. Според информация на изданието, страната също планира да се включи в битката за домакинство на старт от световния шампионат в Африка заедно с Руанда и РЮА.

F1 продължава разрастването си в различни краища на света. Световният шампионат увеличи стартовете в Северна Америка и Близкия изток след идването на Либърти Медия. Това помогна за увеличаването на популярността на F1 и навлизането на нови огромни пазари.

Една от целите на Стефано Доменикали е завръщане на F1 в Африка. За последно шампионатът се състезава на този континент през 1993 г. Оттогава има няколко неуспешни опита за организиране на старт в Република Южна Африка (РЮА). Страната беше един от традиционните домакини на кръг от Формула 1 от 1962 до 1993 г. с известни прекъсвания

Южна Африка проявява най-голяма интерес към F1. По-рано тази година спортното министерство на страната покани всички компании, които планират да организират такова събитие. Кандидати за организиране на старт от F1 са Киалами и Кейптаун.

Руанда също иска да бъде домакин на старт от F1. В края на миналата година президентът Пол Кагаме официално обяви кандидатурата на страната. Планът е Формула 1 да се състезава на писта, изградена близо до столицата Кигали и проектирана от Александър Вурц. Трасето още е на ниво проект и едва ли ще бъде изградено в следващите две до три години.

Днес racingnews365 сподели интересна информация. Тя гласи, че Мароко също проявява сериозен интерес към F1. Страната иска да се включи в битката за домакинство на кръг в Африка.

Мароко планира да изгради голям комплекс, разположен до крайбрежния град Танжер. Той включва писта от най-висок клас, подходяща за провеждане на състезания от F1, WEC и MotoGP, тематичен парк, търговски център, хотели и яхтено пристанище. Очаква се да бъдат създадени 10 000 работни места.

Към момента са осигурени частни инвестиции в размер на $800 млн. Очаква се този проект да бъде одобрен от правителството на Мароко и да получи държавно финансиране. Пълният план на проекта беше представен по-рано този месец.

Един от големите плюсове на Танжер е, че се намира много близо до Европа. На 45 км от града се намира индустриалното пристанище Тангер Мед. До него може да се стигне с кратко пътуване от испанското пристанище Алхесирас. Това ще позволи на отборите бързо да построят своите моторхоуми в падока, а не да работят през уикенда на Гран при във временни постройки.

Човекът зад този проект е Ерик Булие. Французинът ръководеше отбори като Рено, Лотус и Макларън. След това той беше управляващ директор на Гран при при на Франция. Състезанието се завърна в календара от 2018 до 2022-ра, след което отново беше извадено

Булие с готовност признава, че проектът „е дългосрочен“. Той не съмнява, че това може да осъществи амбицията на F1 за това как трябва да се организира състезание в Африка.

„По онова време екипът за Гран при на Франция все още беше с мен“, сподели Булие в интервю за racingnews365. „Затова отидохме там, за да направим предпроектно проучване и да оценим потенциала да се проведе състезание от F1 в Мароко.“

„Установихме, че мястото, което те избраха, отговаря на всички критерии. От този момент започнахме да изграждаме проекта. Това е доста голям проект. Мога да го сравня с мини Абу Даби. Планът е да се създаде напълно независима екосистема, базирана на туризма.“

„Този проект ще ще има огромно въздействие върху региона. Той е базиран на юг от Танжер, така че допълнителните хотели и летището са на 15 километра. Това е стратегически проект за страната и много сериозен проект, който трябва да получи одобрение на най-високо ниво. Ако го получим, той ще отбележи всички точки на това, което F1 иска да постигне в Африка.

„Би имало смисъл да проведем F1 там, превръщайки го във връхната точка на годината. Трябва да има екосистема, създадена да оцелее през цялата година“, добави Булие.

Булие призна, че все още има доста работа, преди проектът да бъде реализиран.

„Те трябва да приключат финансовия модел и да получат пълна инвестиции. Това трябва да бъде постигнато. Едва тогава ще се свържем със Стефано, за да се опитаме да сключим сделка с Формула 1. F1 иска Африка, а Африка трябва да бъде в F1. Това е добро съчетание, но все още има дълъг път пред нас“, добави французинът.

Булие допълни, че има готова концепция за оформление на пистата. Той призна, че е необходимо да се работи с уважаван архитект на писти заради специфичните изисквания на ФИА. В този списък влиза Херман Тилке, който е проектирал почти всички писти за F1 през последните 25 години. Бившият пилот от F1 Алекс Вурц също има компания, която се занимава с дизайн на писти. Австриецът работи по новото трасе в Саудитска Арабия, което трябва да приеме кръг от световния шампионат в края на настоящото десетилетие

Мароко има дълга история, свързана с моторните спортове. Страната от Северозападна Африка приема няколко старта през 50-те години, които не се смятат за шампионата. През 1958 г. Мароко слага край на тогавашната кампания. Домакин на събитието е пистата Аин-Диаб с дължина от 7.603 км и разположена до Казабланка. Събитието е белязано от смъртта на британеца Стюарт-Люис Еванс. След това Мароко отпада от календара на F1 и не се завръща до ден днешен.

Мароко се завръща на пистовата сцена през 2009 г. Тогава се провежда кръг от тогавашния Световен шампионат за туристически автомобили (WTCC). Домакин на събитието е временна писта в Маракеш с дължина от 4.545 км. На трасето се провеждат и стартове от Auto GP и ФИА Формула 2. През 2016 г. пистата претърпява сериозна реконструкция и получава категория 2 на ФИА. Маракеш продължава да приема състезания с туристически автомобили и Формула Е. За последно световният електрически шампионат посети Маракеш през сезон 2021-22.

СВЪРЗАНИ СТАТИИОЩЕ ОТ АВТОРА