Почти в средата на сезон 2025 темата за адаптацията на Люис Хамилтън във Ферари продължава да се коментира подробно. Седемкратният световен шампион премина в Скудерията тази година. След 9 проведени старта той е шести в генералното класиране – зад съотборника си Шарл Льоклер. Спечели спринта в Китай, а в Гран при надпреварите най-доброто му класиране бе четвъртото място в Имола. При биография като неговата и очакванията отпреди началото на състезателната година обаче подобно представяне е лошо. Дейвид Култард сподели, че е бил объркан, когато е чул за решението на Хамилтън да смени екипа на Мерцедес с Ферари.
„Винаги съм имал чувството, че Люис изгради много специални отношения и лоялност с Мерцедес. Затова бях абсолютно объркан, когато реши да отиде в Скудерията. Прилича на завръщането на Михаел [Шумахер] във Формула 1 с Мерцедес, въпреки че бе изградил най-успешната част от кариерата си с Ферари. Но в крайна сметка това си е пътят на Люис, неговата история – той пише собствената си книга“, допълни шотландецът.
На въпрос дали мисли, че Хамилтън може да спечели осма титла с Ферари Култард отговори: „Не, в момента не изглежда възможно“
Бившият пилот от Формула 1 и настоящ стюард на ФИА Дерек Уоруик каза, че него е загадка защо на Хамилтън не му потръгва в Маранело.
„Според мен всички гледахме на преминаването му във Ферари като на огромна възможност да спечели осма титла. В момента колата не му пасва. Повечето критици твърдят, че един седемкратен световен шампион със 105 победи определено трябва да се адаптира, защото Шарл се справя с този болид. Но поради някаква причина не се получава. Мисля, че хората – включително може би самият Люис – подценяват колко е трудно да се присъединиш към нов отбор“, коментира Уоруик.
„Искам ли Люис да печели състезания и да се бори за титлата? Да. Според мен го заслужава. И мисля, че заслужава тази осма титла. Няма да се случи тази година. Но ако и нататък продължава в същия дух като сега, то подозирам, че Хамилтън вече мисли за спиране. Не го виждам да продължава да е на половин секунда зад Шарл или да се бори за шест-седмо-осмо място. Достатъчно такива надпревари натрупа през последните три години в Мерцедес и трябва да си върне част от увереността“, допълни бившият F1 пилот.
В поредно интервю за испански вестник Карлос Сайнц бе попитан дали се гордее с представянето си във Ферари предвид проблемите на Хамилтън с адаптацията в Скудерията.
„Може да имаш пет или шест месеца на адаптация. Важното е да стигнеш до желаното ниво. Когато това се случи, вече показваш на какво си способен с таланта си“, посочи Сайнц
Бившият шеф на Лотус/Рено и Макларън Ерик Булие също е на мнение, че смяната на отбор е огромно предизвикателство.
„Ситуацията е показателна за няколко неща. Смяната на отбор е предизвикателство за един пилот. И колкото по-високо си бил, толкова по-трудно е да се адаптираш, отколкото да преминеш от един средняшки тим в друг такъв. Помня Фернандо [Алонсо] през 2007 г. – той бе останал с впечатлението, че отборът не натиска за него, защото Люис бе бебето на къщата. Люис в момента осъзнава, че във Ферари бебето не е той, а Шарл“, коментира Булие.
„Хамилтън все още не се чувства като у дома си във Ферари. Наблюдавах същото с [Ромен] Грожан. Тогава ми казваха да не го взимам и че не става. След година ми казаха: „Беше прав, шефе, не е твърде лош“. Културата има огромно влияние върху интеграцията в един отбор и предполагам, че това е предизвикателство за Люис. Знаем, че е бърз – той е най-великият пилот на всички времена. Но единият пилот на тима се чувства като у дома си, а другият не“, добави французинът.
Екипът на Ферари пък вероятно ще приключи с работата по развитие на болида SF-25 до края на юни
Очакваното ново задно окачване, за което се смята, че ще се появи през уикенда за Гран при на Великобритания, вече е преминало тестове в Маранело и според информацията в италиански медии „вътрешните операции по обновяване на настоящата кола наближават финала си“. Това би означавало, че Ферари ще прехвърли всички усилия и ресурси към проект 678, както е вътрешнозаводското обозначение на болида за 2026 г. Хамилтън каза, че тимът вече работи по колата за догодина, но не може да коментира дали на 100% или не.
View this post on Instagram
