Индикар разкри повече детайлни относно новите технически правила, които влизат в сила през 2028 г. Сериите планират да използват нови по-леки шасита, произведени от Далара. Новите двигатели също трябва да бъдат по-мощни и да останат все така шумни, за разлика от F1.
Индикар представи официална информация за следващото поколение шасита по време на уикенда в Роуд Америка. Ръководството на сериите сподели подробности за автомобила, който се планира да бъде по-лек и с по-мощен двигател. Това се случи по време на частна среща със собствениците на отбори.
„Дойде време за ново шаси за сериите Индикар“, заяви Джей Дъглас Болс в съобщение за пресата. „DW12 служи толкова добре на сериите, тъй като осигуряваше комбинация от феноменални състезания “колело до колело“ и критични подобрения на безопасността. Но последните значителни актуализации на автомобила – от защитния щит до хибридния силов агрегат – спомогнаха за напредването на необходимостта от изцяло нов автомобил.“
Понастоящем следващата генерация шаси за Индикар е планирана за 2028 г. Тестовете на писта ще започнат в началото на 2026 г. Плановете включват намаляване на теглото с между 85 и 100 кг (начело с намаляване на теглото на скоростната кутия с 25 кг) и увеличаване на работния обем до 2.4-литров V6 двигател с вътрешно горене с двойна турбина. Ще има и подобрения по хибридния агрегат, представен за първи път през 2024 г. За сравнение настоящите правила на Индикар изискват 2.2-литров V6 двигател с два турбокомпресора
Потвърдените доставчици не са изненада за никого. Шасито отново ще се произвежда от Далара. Италианската компания работи с Индикар от 1997 г. От 2008 г. Далара е ексклузивен партньор на шампионата от 2008 г. насам. Xtrac ще произвежда трансмисии – ексклузивна роля, която има от 2000 г. насам. PFC пък ще доставя спирачки.
В съобщението на Индикар не са обявени доставчици на двигатели. Понастоящем Шевролет и Хонда са настоящите производители на оригинално оборудване. Техните договори приключват след 2026 г. Не се изключва японците да напуснат и да насочат вниманието си към F1, където ще работят с Астън Мартин.
„Доволни сме от това, което нашите инженери и Дакара разработиха съвместно. Вярваме, че то ще се хареса на феновете и падока. Същевременно то ще поддържа стандартите ни за безопасност и ще подобри състезанията на пистите на Индикар и в бъдеще.“
Индикар отбеляза три области, към които е насочен новият автомобил: конкуренция, развитие на задвижването и безопасност. В съобщението се отбелязват целите за хибриден агрегат с по-дълго разгръщане и повече конски сили, както и по-ергономичен кокпит на пилота за подобряване на позицията на седене, интегриран аероскрийн и нов обръч на колелата. Серията планира да разкрие визуализации и повече информация на по-късна дата.
Настоящият автомобил се използва от 2012 г. С течение на времето са направени адаптации, за да се приспособят съвременните реализации, като аероскрийна и хибридния агрегат.
Вижте тази публикация в Instagram.
