Пиер Гасли отхвърли спекулациите за преминаване на Валтери Ботас в Алпин. Според французина, това е просто един излишен шум, на който не трябва да се обръща внимание. Гасли вярва, че фокусът трябва да е насочен върху настоящото представяне и промените в правилата догодина.
Алпин записа труден старт на сезон 2025 в F1. Френският отбор е на последно място при конструкторите след 12 кръга за тази година. Активът на Алпин е 19 точки, като всичките са спечелени от Гасли. 29-годишният пилот финишира шести в последното състезание на Силвърстоун и се възползва от хаоса и грешките на редица съперници.
Тимът от Енстън вече направи една промяна в пилотския състав. Преди два месеца Франко Колапинто замени Джак Дуън. Очакванията бяха аржентинецът да се бори за точки и да е равностоен на Гасли. В същото време Дуън се върна в ролята на резервен пилот и не се знае дали ще запише повече участия в F1.
До момента представянето на Колапинто абсолютно не оправдава очакванията. Аржентинецът няма нито една спечелена точка и претърпя няколко катастрофи. Колапинто дори не стартира последното състезание във Великобритания заради повреда в скоростната кутия.
Слабите резултати веднага породиха слухове, че Колапинто може да бъде сменен след края на първата половина от сезона. Като потенциален заместник беше определен Валтери Ботас. По-рано този месец Тото Волф потвърди, че водил няколко разговора с Флавио Бриаторе по тази тема. Австриецът добави, че ще остави финландецът сам да реши дали да отива в Алпин или не
Наскоро Гасли също коментира темата за евентуална нова промяна в пилотския състав на Алпин. Французинът не вярва, че привличането на опитен пилот като Ботас би могло да бъде ориентир за развитието на отбора.
„Не мисля, че е така. Според мен това е много шум“, заяви Гасли.
„Мисля, че всеки уикенд какво можем да направим с автомобила. Върша много добра работа в събота и го поставям на места, на които на хартия всички сме съгласни, че не трябва да бъдем.“
Гасли посочи малките разлики в средата на колоната като основната причина за изоставането на Алпин и не е съгласен, че неговите съотборници са изцяло виновни за това.
„Просто е сложно. Средата на колоната е доста сгъстена, а ние сме в нейния край. Винаги ще има шум, особено като се има предвид случилото се по-рано през годината. Смятам, че в края на деня трябва просто да се съсредоточим върху работата, която ни предстои.“
„Сезонът ще бъде дълъг. Нямаме ъпгрейди, автомобилът не е на най-доброто място. Въпреки това трябва да се съсредоточим върху това, което трябва да направим и да се опитаме да го направим по най-добрия начин, по който можем.“
Гасли също така отбеляза, че автомобилът и двигателят на Алпин не са достатъчно конкурентоспособни от началото на годината
„Лесно е да се направи така, че да звучи по-драматично, отколкото реално е“, обясни Гасли.“Мисля, че това е просто много трудна област. Ако погледнете няколко години назад, ще сте шести или седми, ако изоставане осем [или] девет десети от най-бързия автомобил.“
„Мисля, че всички свършиха много добра работа, тъй като знаем силните и слабите страни на нашия пакет. Не разполагаме с най-силния автомобил и категорично не разполагаме с най-силния двигател. Двете неща заедно не ни поставят на много добро място.“
Гасли все пак остава оптимист за дългосрочните перспективи на Алпин с оглед на предстоящите значителни промени в нормативната уредба през 2026 г. Тогава френският тим ще разполага с двигател на Мерцедес, който се очаква да бъде най-силният в началото на новия сезон.
„Виждам много добри неща, които се случват в отбора по отношение на опитите да извлечем максимума, който можем. Знаем, че фокусът е върху 2026 г. Това е свързано с някои компромиси за тази година, които е трудно да се приемат. Надявам се, че ще видим дивидентите от това догодина“, завърши Пиер Гасли.
.@PierreGASLY charging his way through Brooklands, Luffield and Woodcote ⚡️ pic.twitter.com/mBCEFrADz2
— BWT Alpine Formula One Team (@AlpineF1Team) July 15, 2025
