F1 обмисля сериозна промяна на своя формат в бъдеще. Според Стефано Доменикали, шампионатът може да премахне свободните тренировки, да направи състезанията по-къси и да използва обърната стартова решетка в спринтовата. Всичко това има за цел да привлече повече млада аудитория към F1.
Увеличаване на броя на спринтовите състезания, промяна на формата и съкращаване на основните надпревари са теми, които вече са обсъдени с заинтересованите страни, включително и със самите пилоти. Доменикали твърди, че по-голямата част от тях подкрепят тези мерки.
Спринтовете бяха въведени през 2021 г. Оттогава те претърпяха значителни промени в своя формат. През 2023 г. броят тези кратки надпревари беше удвоен от 3 на 6. Не се изключва спринтовете да бъдат увеличени в близо бъдеще. Разбира се, няма как всички състезателни уикенди да включват спринтове заради характеристиките на някои писти.
Предложените промени могат да се въвеждат не само с цел да се консолидира телевизионната аудитория, но и за да се даде възможност на организаторите на състезанията да предлагат пакет, който да насърчи продажбата на билети през целия уикенд
В момента уикендите, в които не се провеждат спринтове, включват две едночасови тренировки в петък. Но усещането е, че обикновеното движение на болиди по пистата без някакъв екшън не е достатъчно привлекателно.
„На дневен ред е темата за формата, която ще използваме през следващите години, като започнем със спринтовите уикенди“, заяви Доменикали. „Трябва да разберем дали да ги увеличим, как да ги увеличим и дали да използваме различни формати. Имаме да проведем няколко дискусии с отборите, за да решим в каква посока да вървим“, добави CEO-то и президент на F1.
Според Доменикали, целта е F1 да стане по-привлекателна за младата аудитория. Италианецът е категоричен, че по-новите фенове много харесват спринтовете и искат техният брой да бъде увеличен. Но той отрече F1 да последва примера на MotoGP и да има спринт във всеки рейс уикенд.
„Трябва да кажа, че с изключение на някои по-възрастни запалени фенове, всички искат спринтови уикенди. Промоутърите настояват за този формат и сега пилотите също проявяват интерес.“
„Бъда малко провокативен, но свободните тренировки привличат суперспециалистите. Хората, които искат да видят повече действие, предпочитат спринт уикенд. Има още какво да се обсъжда и коментира от петък – има квалификационна сесия – но разбирам, че това трябва да стане част от културата на F1.“
„Посоката е ясна. Мога да гарантирам, че след няколко години ще има търсене на всички уикенди с един и същ формат. Не казвам, че ще стигнем до MotoGP, където има спринт на всеки кръг. Това е прекалено голяма крачка. Виждам го по-скоро като процес на узряване, който зачита по-традиционния подход.“
„Що се отнася до пилотите, в началото 18 бяха против спринта и двама бяха за. Днес обаче е обратното. Обсъдихме го на вечерята, която организирахме в Австрия. Всички се изказаха в подкрепа. Дори Макс, с когото разговарях на четири очи, започва да казва, че има смисъл, така че виждам еволюция от страна на всички. В крайна сметка пилотите са родени, за да се състезават.“
Доменикали също така не изключва премахване на свободните тренировки. Аргументът на италианеца е, че симулационната технология е достатъчно напреднала, за да може отборите да се откажат от двата часа тренировки в петък. На практика се говори за възможностите за използване на инструменти за изкуствен интелект, но без да се дават повече подробности
Общата нагласа е, че публиката ще получи това, което иска – или това, което F1, организаторите на състезанията и телевизионните оператори смятат, че иска. Това е повече състезания, по-малко непрозрачни и на пръв поглед безсмислени обиколки.
„Промоутърите и феновете искат действие. Сега, когато започнаха да разбират, че това е възможно, нашите проучвания показват, че по-голямата част от публиката иска пилотите да се борят за резултат. Да го кажем направо, те са уморени от свободните тренировки. Това е обективен факт, който не можем да игнорираме“, каза Доменикали.
По-късите състезания също са на дневен ред. Това обаче може да раздразни по-старите фенове на F1. В момента дължината на едно състезание е в порядъка на 90-120 мин. , в зависимост от пистата, на която се провежда, условията, появата на сейфти кар и др. Това обаче е доста по-малко в сравнение с по-старите ери на F1. Тогава състезанията са продължавали поне по два часа, а понякога са стигали дори три.
Според Доменикали, сегашните състезания „може би са малко прекалено дълги за по-младата аудитория“.
„Виждаме, че на много от нашите канали най-интересните моменти се представят много добре. За хора като нас, които сме израснали с настоящия формат, е наред. Но има голяма част от зрителите, които искат да видят само ключовите моменти. Днес нещата вървят много добре, но именно поради тази причина не трябва да почиваме на стари лаври си. Трябва да мислим за следващата стъпка.“
Последната идея е свързана с обърнатата стартова решетка. Тя се използва в различни шампионати, включително F2 и F3. Там първите 12 пилоти, дали времена в квалификацията, потеглят на обратен ред в съботния спринт.
„Това е в нашата програма. Обсъждали сме го и преди, но през следващите месеци ще ни е нужна смелост да подновим дискусията, защото чух няколко пилоти да го предлагат. В началото всички бяха против, но на последната среща много от тях казаха: „Защо да не опитаме?“
„Не мисля, че има едно единствено правилно или погрешно становище тук. Всяко мнение има стойност. Ще го оценим заедно с ФИА и ще интерпретираме развиващата се тенденция по най-добрия възможен начин, това е сигурно“, заключи главният изпълнителен директор и президент на F1.
🗣️ „To put it bluntly, they’re tired of free practice“#F1 weekend formats are likely to undergo radical changes as the category adapts to cater for younger audiences and shorter attention spans, according to Stefano Domenicali ⬇️https://t.co/1JI2oRKZNM
— Autosport (@autosport) September 3, 2025
