Начало Формула 1 Верстапен спечели изпълнената с екшън квалификация в Азербайджан, Сайнц втори, катастрофи за...

Верстапен спечели изпълнената с екшън квалификация в Азербайджан, Сайнц втори, катастрофи за Пиастри и Льоклер

от
Miroslav Dimov
-
7013
0
Макс Верстапен
Макс Верстапен, снимка: Ред Бул Контент Пуул

Макс Верстапен спечели изпълнената с екшън квалификация в Азербайджан. Състезателят на Ред Бул записа най-добрата обиколка в сесията за 1:41.117 мин. Верстапен се прави отлично с променливите условия и ниското сцепление на градското трасе. Втори и трети изненадващо се класираха Карлос Сайнц с Уилямс и Лиам Лоусън (Рейсинг Булс). Сесията беше прекъсвана многократно заради инциденти, включително на Шарл Льоклер (Ферари) и Оскар Пиастри (Макларън).

Времето преди началото на квалификацията за Гран при на Азербайджан беше топло и сухо. Температурата на атмосферата беше 21 градуса по Целзий, а тази на асфалта- 27. Вятърът отново беше силен, а вероятността за дъжд отново беше близка до 0 %.

В паузата между последната тренировка и квалификацията стана ясно, че Азербайджан удължи с още четири години договора си в F1. Така азиатската страна ще приема кръг от световния шампионат до края на 2030 г.

Голяма част от пилотите напуснаха бокса след началото на първия сегмент от квалификацията в Азербайджан. Всички искаха да запишат времена възможно най-скоро, имайки предвид предпоставките за инциденти на това трудно, бързо и хлъзгаво трасе. По настилката отново имаше листа и прах, но сцеплението беше добро.

Льоклер поведе в класирането след първите няколко минути от квалификационната сесия в Азербайджан. Пилотът на Ферари записа обиколка за 1:41.982 мин. Втори и трети бяха Верстапен и Норис. Междувременно Александър Албон катастрофира в участъка след първи завой и предизвика червен флаг. Това накара редица пилоти да се откажат от обиколките си.

За щастие маршалите успяха бързо да отстранят болида на Албон, който приключи участието си в сесията. Така след кратко прекъсване сесията беше възобновена. Част от пилотите се върнаха на пистата с гуми медиум. Антонели пък беше разследван заради нарушаване на правилата за жълти флагове.

Хамилтън на свой ред поведе в класирането с време за 1:41.821 мин. с гуми софт. Втори на 18 хилядни беше Пиастри, който използваше медиум. За момента в опасната зоната се намираха Строл, Албон, Бортолето, Хюлкенберг и Антонели. Италианецът все още не беше записал време.

Около 6 мин. и половина преди финала на Q1 беше развят нов червен флаг. Този път Нико Хюлкенберг катастрофира на четвърти завой. Германецът загуби предното си крило и се върна на пистата, движейки се с ниска скорост.

Сесията отново беше възобновена след известно прекъсване. Пилотите отново излязоха на трасето в Азербайджан. Верстапен поведе с време за 1:41.331 мин. с гуми медиум. Норис поведе на свой ред, изпреварвайки с 9 хилядни Верстапен. Постижението на британеца беше направено с меки гуми.

До края на сесията имаше сериозни размествания. Сред изпадащите се оказаха Колапинто, Хюлкенберг, Окон, Гасли и Албон. Аржентинецът катастрофира в самия финал на Q1

Драмите в Азербайджан продължиха и след началото на втория сегмент от квалификацията. Хаджар допусна грешка и излезе извън трасето, което предизвика жълти флагове. Пилотът на Рейсинг Булс успя да се върне обратно на пистата и да продължи участието си в сесията. Част от пилотите използваха медиум, а други- софт.

Малко след това на пистата отново беше развят червен флаг. Този път Оливър Беърман удари стената и счупи част от задното окачване. Пилотът на Хаас се движеше с ниска скорост, след което спря на трасето.

След поредно прекъсване сесията беше възобновена. Температурата на пистата леко спадна, докато над трасето имаше по-сериозна облачност. По асфалта отново имаше голямо количество паднали листа. Голяма част от пилотите напуснаха бокса след светването на зелен светофар.

Льоклер допусна грешка при първия опит да запише време. Пилотът на Ферари мина през зоната за сигурност на първи завой. Норис поведе с време за 1:41.396 мин. , следван от Верстапен, Ръсел и Антонели. Тримата отново използваха медиум. В същото време Льоклер и Хамилтън изпитваха затруднения с този тип гуми на Пирели. Седемкратният световен шампион се намираше в зоната на нокаута заедно с Цунода, Строл, Бортолето и Беърман. Льоклер пък даде четвърти резултат и отново докосна стената.

До края на Q2 Верстапен поведе, докато Цунода стигна до топ 10. Това обаче не успяха да направят Алонсо, Хамилтън, Бортолето, Строл и Беърман. Седемкратният световен шампион дори се отказа от това да прави финална летяща обиколка

9 от 10 пилоти напуснаха бокса веднага след началото на последната част от квалификацията в Азербайджан. Единствено Верстапен стоеше в бокса и залагаше на друга стратегия. Ръсел допусна грешка и навлезе в зоната за сигурност. Това предизвика жълти флагове и накара Норис да се откаже от обиколката. Междувременно Сайнц поведе в класирането с време от 1:41.595 мин. с медиум. Втори на близо секунда беше Лоусън, който записа времето си със софт.

Льоклер също беше в летяща обиколка. Пилотът на Ферари блокира гумите в завой №15 и катастрофира. Това предизвика още един червен флаг и направи квалификацията за Скудерията още по-кошмарна. Други пилоти се оплакаха от хлъзгава писта, която беше мокра от капките дъжд, които започнаха да падат.

По време на прекъсването започнаха да падат все повече капки дъжд. Това може да облагодетелства Сайнц, който се намираше на потенциален полпозишън. Той, Лоусън и Хаджар бяха единствените, записали времена. Антонели пък беше разследван от стюардите движение с висока скорост при червен флаг.

След поредно прекъсване квалификацията в Азербайджан беше възобновена. Нямаше никакво изчакване и пилотите веднага напуснаха бокса. Норис и Пиастри заложиха на меки гуми, а Верстапен, Ръсел и Антонели- на средно твърди. Сесията обаче отново беше прекъсната, този път заради катастрофа на Оскар Пиастри. Така Верстапен и Норис не успяха да завършат летящите си обиколки.

Дъждът над трасето започна да се засилва. Това на практика щеше да постави Сайнц на полпозишън.

Рейс контролът отново възобнови сесията, за да позволи на пилотите да запишат последни бързи обиколки. Част от тях заложиха на софт, а други- медиум. Норис не успя да подобри времето на Сайнц, както и Ръсел. Верстапен обаче подобри постижението на Сайнц и записа 1:41.117 мин. Испанецът остана втори, следван от Лоусън. След него се наредиха Антонели, Ръсел, Цунода и Норис. Топ 10 допълниха Хаджар, Пиастри и Льоклер.

СВЪРЗАНИ СТАТИИОЩЕ ОТ АВТОРА