Шарл Льоклер имаше един труден първи ден от уикенда в Сингапур. Пилотът на Ферари се класира девети след края на втората свободна тренировка. Льоклер имаше контакт с Ландо Норис, заради който отборът отнесе глоба. Другият пилот на Ферари Люис Хамилтън остана десети.
Първата тренировъчна сесия премина по план. Втората беше значително съкратена поради две продължителни прекъсвания с червен флаг в един нелесен първи ден на пистата в Сингапур.
Ферари завърши 83 обиколки днес – 43 за Льоокер и 40 с Хамилтън. Двамата използваха всички типове гуми за суха писта- С3, С4 и С5.
Льоклер завърши втори по бързина в първата едночасова тренировките по улиците на Сингапур. Той беше с малко повече от една десета по-бавен от Фернандо Алонсо
Втората тренировка не беше лесна за Льоклер. Пилотът на Ферари се бореше със своя болид и изоставаше от челото. В крайна сметка той се класира едва девети, на повече от седем десети от Оскар Пиастри.
Льоклер смята, че за това са допринесли редица фактори, включително трафикът и две прекъсвания след катастрофите на Джордж Рyсел и Лиам Лоусън.
„Като цяло, денят беше малко труден. Първата тренировка ни даде някои положителни индикации и успяхме да изградим добра основа. Втората тренировка беше много по-хаотична. Не успяхме да направим всичко, както искахме“, сподели Льоклер.
„Вярвам, че темпото е налице. Трябва да максимизираме потенциала, като изпълним всичко добре и съберем всички части. Не знам дали ще се борим за полпозишън утре. Целта е да се класираме добре и да си осигурим възможно най-добрите шансове за състезанието в неделя“, добави плотът на Ферари.
Льоклер имаше странна катастрофа с Норис, когато сесията бе възобновена след втория червен флаг. Пилотът на Макларън се движеше в бързата лента, преди Льоклер да излезе на пътя му и да се стигне до контакт.
27-годишният пилот продължи движението си, докато Норис се удари в стената и беше изтеглен назад за смяна на предното крило, преди да продължи. Стюардите разследваха случилото се и глобиха Ферари с €10 000 евро за небезопасното освобождаване.
„Говорейки с него [механика], мисля, че имаше малко объркване с двата Макларън-а, които излизаха. Изглеждаше, че излизат едновременно“, каза Льоклер.
„Той помисли, че те ще излязат малко по-бавно, така че аз не получих съобщение да спра. В такива случаи разчиташ на отбора.“
„Но такива неща се случват. Беше и труден момент, защото с всички червени флагове всички бързаха да излязат, за да направят няколко обиколки. Това е комбинация от неща. Не е нещо, което искаш, но такива неща се случват“, заключи Шарл Льоклер.
New document: Doc 21 – Infringement – Car 16 – Unsafe release
Published on 03.10.25 18:27 CEThttps://t.co/c7vsE9LVrb#F1 #Formula1 #FIA #SingaporeGP 🇸🇬 pic.twitter.com/ZWznvSk4lU— FIA F1 Documents Bot (@fiadocsbot) October 3, 2025
Съотборникът му Люис Хамилтън също преживя трудна втора сесия, завършвайки на 10-то място, след като по-рано беше четвърти. Той беше оптимистично настроен относно общата посока, която Ферари пое
„Смятам, че има много положителни неща, които можем да извлечем от днес, много научени уроци. Доста съм доволен от напредъка, който постигнахме от сесия на сесия“, каза Хамилтън.
„Смятам, че днес направихме крачка напред. Не мисля, че ще променим много през нощта, но разбира се ще се опитаме да усъвършенстваме настройките и да видим дали можем да извлечем малко повече, за да се доближим колкото се може повече до Макларън“, добави пилотът на Ферари.
Heating up 🥵
Free practice wrapped in Singapore 🤝 pic.twitter.com/nGKuhuuIIx— Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) October 3, 2025
