Макс Верстапен спечели квалификацията за спринта през уикенда за Гран при на САЩ, но съотборникът му Юки Цунода отпадна още в първия сегмент на сесията. Японският пилот, както и още няколко пилоти, не можа да направи втори бърз в SQ1, а Габриел Бортолето остана без никаква квалификационна серия. В случая с Юки Лоран Мекис изрично се извини за момента, в който тимът на Ред Бул пусна пилота си обратно на пистата Circuit of the Americas.
„Ние сбъркахме. Извинявам се на Юки. Програмата бе малко прекалено натоварена. Изборът бе между това да остане на пистата и да охлади гумите директно там, или да се прибере в пита за по-ефективно охлаждане“, заяви Мекис.
„Мислехме, че ще имаме време да се върне на пистата, но изтървахме момента. Дължим на Юки извинение“, повтори Мекис.
Цунода не бе сигурен изобщо, че ще успее да влезе в бърза обиколка и призна, че няма представа какво се е случило в гаража.
„Нещо се обърка и нямахме възможност за бърза обиколка, което е жалко. Много разочароващо. Не нещо, което аз мога да контролирам. Зависеше повече от екипа, отколкото от мен. Управлението на времето е тяхна работа, така че е доста шокиращо“, каза Цунода
Японският пилот на Ред Бул критикува освен това Лиам Лоусън заради агресивната защита на състезателя на Рейсинг Булс в края на SQ1.
Същевременно Хелмут Марко заяви след успеха на Верстапен в квалификацията за спринта на COTA, че нидерландецът вече може да се бори за полпозишън навсякъде.
„Взехме пола в трети сектор. В първи завой Макс отиде настрани. По-нататък също имаше повече от необходимото пързаляне, но бе невероятен в последния сектор. От Зандвоорт насам постоянно се борим за първо-второ място, така че посоката (на развитие) е добра. За съжаление обратът дойде малко късно“, посочи съветникът на Ред Бул в F1.
На въпроса дали Верстапен вече може да се бори за първа позиция на старта навсякъде отговорът бе: „Определено“.
„Цялостно демонстрирахме, че колата ни е направила голяма крачка напред. Макс, разбира се, я използва максимално“, допълни Марко.
View this post on Instagram
