Начало Формула 1 Верстапен спечели Гран при на САЩ пред Норис и Льоклер

Верстапен спечели Гран при на САЩ пред Норис и Льоклер

Двубой имаше за втората позиция, спечелен от Ландо Норис с Макларън. Шарл Льоклер (Ферари) остана трети

от
Kaloyan Petrov
-
7519
0
Макс Верстапен, Ландо Норис, Шарл Льоклер, Оскар Пиастри, Люис Хамилтън, Джордж Ръсел
снимка: Ред Бул Контент Пуул

Макс Верстапен спечели Гран при на САЩ, повеждайки още от старта на състезанието. Никой не успя дори да доближи пилота на Ред Бул. Двубой имаше за втората позиция, спечелен от Ландо Норис с Макларън. Шарл Льоклер (Ферари) остана трети.

Температурата на въздуха бе 28 градуса преди старта на надпреварата, тази на пистата бе 45 градуса. На грида Шарл Льоклер, Габриел Бортолето и Ланс Строл бяха с гуми софт. Естебан Окон, Алекс Албон и Исак Хаджар бяха избрали хард. Всички останали бяха сложили медиум.

На старта Макс Верстапен поведе. Льоклер атакува и излезе втори. Люис Хамилтън зае четвъртото място зад Ландо Норис

Оскар Пиастри излезе пети, следван от Джордж Ръсел, Андреа Кими Антонели. Топ 10 допълваха Оливър Беърман, Карлос Сайнц и Юки Цунода. Във втората от общо 56 обиколки Верстапен бе на почти 1,7 сек пред Льоклер.

Норис се залепи за Льоклер и започна да търси начин да го изпревари. Хамилтън и Пиастри бяха близо до тях. Ръсел вървеше на половин секунда зад австралийския пилот на Макларън. Ландо атакува Льоклер в четвъртия тур, но остана трети. Шарл се защитаваше успешно от Макларън-а, докато Хамилтън вървеше близо до сънародника си. Верстапен бе на 3 секунди пред Льоклер.

В седмата обиколка от Гран при на САЩ имаше удар между Антонели и Карлос Сайнц. Италианският пилот на Мерцедес нарече съперника си „идиот“ по радиото. Сайнц отпадна. Антонели се завъртя, но успя да продължи, макар и в дъното на колоната. Рейс контролът пусна виртуален сейфти кар.

Виртуалната кола за сигурност приключи в края на осмата обиколка. Надпреварата бе подновена в деветия тур

Пиастри каза по радиото, че има притеснения за предна лява гума. В челото Верстапен продължаваше да се движи на около 3 и малко над секунди пред Льоклер. Норис бе на 1,4-1,7 сек зад пилота на Ферари. Хамилтън бе изостанал на почти две секунди от сънародника си. Пиастри бе пети, следван от Ръсел, Цунода, Беърман. Топ 10 допълваха Нико Хюлкенберг и Фернандо Алонсо.

„Пиастри изглежда бавен“, обади се Ръсел по радиото.

От питуола на Мерцедес му отговориха, че пилотът на Макларън се бори с предна лява гума.

Хамилтън, а малко след това и Льоклер неколкократно отбелязаха, че Норис не спазва ограниченията на пистата. Преднината на Верстапен спрямо Шарл бе 5 секунди в 15-ата от 56 обиколки.

Норис отново атакува Льоклер в 15-ия тур. Монегаскът обаче се защити успешно и задържа втората си позиция. Ландо продължаваше да се опитва да вземе второто място, но не успяваше. Начело преднината на Верстапен бе над 9 секунди в 20-ата обиколка.

В 21-ия тур Норис получи предупреждение за нарушаване ограниченията на трасето. Веднага след това пилотът на Макларън най-накрая атакува по-агресивно и най-накрая взе второто място на Льоклер.

В следващата обиколка Хамилтън атакува съотборника си, след което Шарл влезе в пита. Сложи гуми медиум и се върна девети в колоната

Верстапен бе на близо 11 секунди пред Норис. Хамилтън вървеше на малко над 3 секунди зад Макларън-а. Пиастри бе четвърти, следван от Ръсел, Цунода, Беърман, Хюлкенберг, Льоклер, Алонсо.

В 27-ата обиколка Верстапен каза, че гумите стават по-сложни за управление. От питуола на Ред Бул му отговориха, че условията на пистата се променят. Температурата на пистата бе 46 градуса, на въздуха – 29 градуса. Льоклер вече бе седми, след като преодоля Хюлкенберг и Беърман. Цунода мина през бокса в 30-ата обиколка и сложи гуми софт.

Пиастри също взе меки гуми, минавайки през пита в 31-ия тур. Следващият в пита от топ 10 бе Хамилтън. И той сложи софт, след което дойде редът на Норис – в 33-ата обиколка. Лидерът в надпреварата Макс Верстапен мина през пита в 34-ия тур и взе софт. Ръсел също направи спиране, след което колоната се подреди: Верстапен, Льоклер, Норис, Хамилтън, Пиастри, Ръсел, Цунода, Беърман, Хюлкенберг, Алекс Албон. В 35-ата обиколка Беърман излезе от пистата и се завъртя по време на битката си с Цунода за седмото място.

Норис каза, че гумите му са се износили броени турове, след като се върна на пистата. В 43-ата обиколка Верстапен се обади по радиото, че болидът му се пързаля.

„Да… Просто съм… бавен. Нямам сцепление като се приближа“, каза Норис 10 обиколки преди карирания флаг

В челото Верстапен бе със 7 секунди преднина. Зад него Норис опитваше да се доближи до Льоклер. В 50-ата обиколка пилотът на Макларън свали разликата до съперника от Ферари на под секунда. В 51-ия тур Норис отново се залепи за Льоклер и атакува, но Шарл се защити успешно. Малко по-късно в обиколката английският пилот на Макларън отново започна маневра и този път изпревари съперника. От Ферари напомниха на Льоклер да продължи да притиска Норис, който вече бе с предупреждение за нарушаване ограниченията на пистата.

Верстапен остана необезпокояван до финала на надпреварата. Норис взе второто място пред Льоклер, Хамилтън, Пиастри. Ръсел зае шеста позиция, следван от Цунода, Хюлкенберг, Беърман, Алонсо.

СВЪРЗАНИ СТАТИИОЩЕ ОТ АВТОРА