Джордж Ръсел изрази разочарованието си от настоящата ситуация, в която се намира F1. Пилотът на Мерцедес посочи, че в момента всичко се решава в квалификацията и на старта на състезанието. След това шансовете за напредък не са много големи, освен ако нямаше сериозно предимство в темпото или разполагаш с много по-свежи гуми.
Ръсел остана разочарован от настоящото състояние на F1 след Гран при на САЩ. Британецът заяви, че всичко се свежда до квалификациите и старта на надпреварата.
Пилотът на Мерцедес започна Гран при на САЩ от четвърта позиция. Той не направи толкова добър старт и се смъкна до шестата позиция след преминаването на първата обиколка. Ръсел загуби позиция от Оскар Пиастри (Макларън) и Люис Хамилтън (Ферари) и се надяваше да ги върне в по-нататъшен етап от битката.
Подобно на голяма част от състезанията тази година, Гран при на САЩ беше затворена с едно спиране от по-голямата част от пилотите. Като цяло надпреварата не беше толкова интересна и нямаше голям брой изпреварванията. Всичко това попречи на Ръсел да напредне в подреждането, използвайки по-различна стратегия
Ръсел сложи меки гуми след единственото си спиране в надпреварата. След това той не успя да напредне, завършвайки на близо 4 сек. от петия Пиастри. След финала той беше разочарован от резултата си и призна, че в момента качеството на състезанията не е никак добро.
„В момента всичко се решава на първи завой. Няма голямо износване на гумите, а разликата между най-бързата и най-бавната кола в топ 6 е само три десети“, сподели Ръсел.
„Обикновено е необходима поне половин секунда или повече, за да се изпревари. Ако бях излязъл от първия завой на трето място, вероятно щях да съм на подиума. Вместо това излязох на шесто място и завърших на шесто място“, добави британецът.
По-късно Ръсел обясни защо животът на гумите е основната причина за липсата на изпреварвания. Това е проблем, който се усилва и от оспорваната конкуренция последната година.
„Проблемът е, че при липса на износване на гумите няма голяма разлика представянето“, каза Ръсел. „На всяка писта, на която караме, се нуждаеш от поне половин секунда, за да направи изпреварване. Точно затова не се виждат изпреварвания. Дори не си спомням кога за последно имаше състезание с две спирания в бокса.“
Ръсел обаче не посмя да отправя критики към Пирели. Италианците вече произвеждат много добри гуми, което позволява на отборите да затварят повечето надпревари само с едно спиране
„Пирели се сблъскват с трудности, независимо от всичко. Ако има голямо износване на гумите, хората казват, че не е реално, пилотите не могат да натискат, трябва да се справяме, не ни харесва. А когато няма износване на гумите, казваме, че състезанието е скучно и искаме да видим нещо друго.“
„Изглежда, че те не могат да спечелят в никакъв случай. Реалистично погледнато, искаш гума, с която да можеш да караш на пълни обороти, но тя няма как да издържа цялото състезание. Ако можеш да избереш гумата, тя е такава, с която можеш да караш на пълни обороти, но след 15 обиколки се разпада и трябва да направиш две или три спирания по време на състезанието.“
„В идеалния случай меките гуми издържат 12 обиколки, медиум – 15, а твърдите – 20, след което се износват напълно. Но това е много по-лесно да се каже, отколкото да се направи.
„Пирели преживяват много трудни моменти. Те правят всичко възможно, предоставиха ни значително по-добри гуми. Например тези гуми са много добри, но водят до лоши състезания“, добави Ръсел.
Ръсел също така не очаква промяна на ситуацията в последните пет състезания за сезона.
„Катар и Вегас са реалистично погледнато нашите две най-добри възможности, но отново всичко ще се свежда до обиколката в квалификацията.“
„Ако направиш наистина силна обиколка и си на първа редица, можеш да задържиш позицията си. Ако не го направиш, ще бъде същото като в Мексико. Така че всичко ще се реши в Q3 и в началото на състезанието“, заключи Джордж Ръсел.
Другият пилот на Мерцедес Андреа Кими Антонели имаше много трудна надпревара. Младият италианец беше ударен от Карлос Сайнц в началото на състезанието и се смъкна в дъното на колоната. След това той не успя да направи голям прогрес и финишира 13-ти.
„Беше разочароващ старт, но продължаваме напред. Сега се отправяме направо към Мексико и имаме шанс да се възстановим. Надявам се, че ще успеем, тъй като шампионатът при конструкторите е оспорван и всяка точка ще има значение“, коментира Антонели.
Leaving the US with 16 points that could be crucial come seasons end 📈
Next up, Mexico. A chance to reset and go again 👊 pic.twitter.com/mc0yfM7P44
— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) October 20, 2025
