Макларън не планира да носи подобрения до края на сезона. Британският отбор не смята да променя плана си въпреки завръщането на Макс Верстапен в челото. Подобно на голяма част от отборите, Макларън вече гледа изцяло към промяната в правила догодина и не развива настоящия си автомобил.
Макларън няма да въведе допълнителни подобрения в болида си за 2025 г., за да помогне на Оскар Пиастри и Ландо Норис в борбата за шампионата на пилотите. Отборът смята, че темпото на Норис в Гран при на САЩ дава известна увереност
Верстапен се намира в изключителна форма след началото на втората част на сезон 2025 в F1. 28-годишният пилот спечели три от последните четири старта. Той също така грабна победата и в спринта на пистата в Остин. По този начин той намали още пасива си спрямо двамата пилоти на Макларън.
В момента изоставането на Верстапен спрямо Пиастри е 40 точки, а спрямо Норис- 26. Затова никой не бърза да го отписва от битката за световния шампионат, имайки предвид показаното през полетните два месеца.
Възходът в представянето на Верстапен се дължи на факта, че Ред Бул продължава активно да развива своя болид. Тимът носи подобрения в почти всеки рейс уикенд. Това се вижда при резултатите на Верстапен, както и тези на Юки Цунода. Японецът все по-често е в зоната на точките откакто F1 напусна Европа.
За разлика от Ред Бул, Макларън вече прекрати развитието на своя болид. Подобно на голяма част от отборите, британците са насочили вниманието си изцяло към новия сезон. Тогава влизат в сила нови правила за шаситата и задвижващите системи. Тъй като Макларън е клиентски отбор на Мерцедес, работи изцяло върши новото поколение шаси.
Андреа Стела не се притеснява от последните успехи на Верстапен. Италианецът потвърди, че Макларън не планира да внася подобрения в MCL39 до края на този сезон.
„Що се отнася до ъпгрейди и нови части, това няма да се случи до края на сезона“, заяви Стела.
Шефът на Макларън вярва, че Норис е имал достатъчно добро темпо, за да може да се бори с Верстапен в последния старт в Остин. За нещастие британецът беше дълго време заклещен зад Шарл Льоклер. Пилотът на Ферари на практика „помогна“ на нидерландеца да натрупа преднина и да спечели състезанието
„От гледна точка на тенденцията, състезанието беше относително успокоително. Според мен, Ландо имаше темпото да спечели състезанието, ако не се налагаше да се бори с Шарл Льоклер“, каза Стела.
„Очевидно той трябваше да спечели позиция на пистата, което никога не е лесно с Макс и стратегия с едно спиране. Не е задължително да сме имали много възможности от стратегическа гледна точка. От гледна точка на представянето сме уверени, че темпото беше достатъчно, за да се борим за победата“, добави шефът на Макларън.
Стела също спомена за дефицит в настройките, който e накарал инженерите на Норис и Пиастри да се опитват да наваксат. Двамата пилоти не завършиха спринта в Остин и пропуснаха да натрупат повече данни, които да помогнат за настройването на MCL39.
„Както обясних и на някои от вашите колеги, мисля, че отпадането от спринтовото състезание ни остави малко в неизгодна позиция от гледна точка на настройките. В ретроспекция вече можем да видим, че имаше повече потенциал, който можехме да извлечем от колата“, заключи шефът на Макларън.
Mentally we’re still here 🧠#McLaren pic.twitter.com/BgegJN9bW1
— McLaren (@McLarenF1) October 20, 2025
