Мерцедес установи причината за фалстарта на Андреа Кими Антонели в Лас Вегас. Според Андрю Шовлин, проблемът не е бил свързан със съединителя, а по-скоро с пускането на педала на спирачките. От Мерцедес също така посочиха, че прекалено чувствителните сензори на ФИА са усложнили ситуацията.
Антонели направи фалстарт в състезанието в Лас Вегас. Пилотът на Мерцедес получи 5-секундно наказание. Това в крайна сметка го смъкна от четвърто на пето място. След това италианецът се придвижи с две позиции напред заради дисквалификацията на Ландо Норис и Оскар Пиастри
След показване на повторенията мнозина не разбраха защо Антонели е получил наказание. Самият пилот също не прие тази санкция.
„Моето предположение е, че леко съм мръднал, но не съм го усетил“, коментира 19-годишния пилот.
Тото Волф не беше доволен от наказанието на Антонели. Австриецът обеща да потърси информация от ФИА относно този случай.
„Не успяхме да забележим нищо по съединителя, или друго нещо, което да ни насочи към нередовен старт. Но ФИА разполага със сензори, така че да видим какво казват те.“
„Това обаче със сигурност бе или от отпускането на съединителя, или на спирачката. Така че да видим наистина какво ще обяснят от ФИА“, каза Волф.
От Мерцедес проведоха пълно разследване на случая от Лас Вегас. Тимът прегледа данните и видеозаписите, за разбере какво е причинило на болида на Антонели да се плъзне с няколко милиметра в най-неподходящия момент.
Оперативният директор на Мерцедес Андрю Шовлин беше този, който коментира този случай в разбора на Мерцедес за Лас Вегас. Заключението, което той представи, беше не само необичайно, но и банално.
„Когато хората говорят за фалстарт, обикновено си мислят, че пилотите пускат съединителя, преди да угаснат светлините, за да изпреварят конкурентите си“, обясни Шовлин във видеоклип в YouTube. „Това беше съвсем различно и доста необичайно.“
„Ако гледате видеото, ще видите, че преди да угаснат светлините, автомобилът се придвижва много с около два сантиметра напред много. Кими не отпуска съединителя – всъщност той го е натиснал докрай.“
„Сега смятаме, че това, което се е случило, е, че той е отпуснал спирачката в момента, в който колата е започнала да се придвижва. Когато се подготвят за старта, те махат крака си от педала. Това става само секунда или две преди светлините да угаснат.“
„Дали е било свързано с вибрацията на колата или, знаете, може да е имало някакъв въртящ момент в задвижващия механизъм. Но със сигурност няма общо с Кими и съединителят, които са накарали автомобила да се придвижи напред“, добави оперативният директор на Мерцедес.
Шовлин подчерта колко незначително е било движението на Антонели, но в крайна сметка е довело до наказание заради чувствителните сензори на ФИА
„Сега системите на ФИА са много чувствителни. Те могат да уловят и най-малкото движение. Когато в крайна сметка проверихме видеозаписа, се видя това много, много леко движение, така че за него беше жалко да получи това наказание.“
„Той правеше всичко правилно и според указанията ни. Сега просто трябва да измислим как да се уверим, че това няма да се повтори“, заключи оперативният директор на Мерцедес.
What a weekend in Las Vegas 😍 So much to cover on this week’s @akkodis_global Race Debrief with Jodi and Shov.
Watch the latest episode for all the Vegas gossip 👇
— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) November 26, 2025
Междувременно Тото Волф коментира предстоящия кръг в Катар. Австриецът очаква тежка битка на пистата Лосаил както в спринта, така и в основното състезание.
„Остават още две състезания. Имаме солидна преднина на второто място в класирането на конструкторите в Катар, но не приемаме нищо за даденост.“
„Въпреки че спечелихме точки пред най-близките ни съперници в Лас Вегас, уикендът показа колко бързо могат да се променят нещата. Като отбор се справихме добре и сме фокусирани да повторим това и в Доха, така и в Абу Даби“, сподели Волф.
Мерцедес има една победа в Катар, записана през 2021 г. Сега целта пред екипа е да запише силен резултат и да спечели повече точки от преките си конкуренти.
„Този уикенд ни предстои допълнително предизвикателство съ спринтовия формат и наложеното ограничение за използване на гумите“, каза шефът на Мерцедес.
„Ключово значение ще има началото на първата тренировка и създаването на добра основа, върху която да надграждаме. Очакваме конкурентите ни да бъдат бързи. Топлите условия и високоскоростните завои не са били нашата силна страна тази година. Въпреки това, ние сме фокусирани върху процеса и ще се опитаме да извлечем максимума от пакета, с който разполагаме“, заключи Тото Волф.
An incredible high-speed track that challenges both driver and car 💪
Previewing the Qatar GP with George, Kimi and @PET_Motorsports 💚 pic.twitter.com/1Rznz1SR8P
— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) November 27, 2025
