Начало Формула 1 Норис по-бърз с почти 0,4 сек от Верстапен във втората тренировка на...

Норис по-бърз с почти 0,4 сек от Верстапен във втората тренировка на Яс Марина

Третият пилот с шанс за титлата Оскар Пиастри не направи чиста квалификационна симулация и остана едва 11-ти на почти седем десети от лидера

4035
0
Ландо Норис
Ландо Норис; снимка: Макларън

Иван Тенчев, Яс Марина. Лидерът в шампионата преди последния старт от шампионата на Формула 1 за 2025 г. в Абу Даби Ландо Норис записа най-добро време във втората тренировка на пистата Яс Марина. Той бе по-бърз от втория претендент Макс Верстапен с 0,363 сек. Третият пилот с шанс за титлата Оскар Пиастри не направи чиста квалификационна симулация и остана едва 11-ти на почти седем десети от лидера.

Втората тренировка се очакваше с огромен интерес, защото се провежда във времето на квалификацията и състезанието

Пистата бе с температура от 30 градуса, а въздухът почти 26 градуса. След участието на толкова млади пилоти в първата сесия за втората всички титуляри се върнаха в кокпитите. Между тях бе и претендентът за титлата Оскар Пиастри, чиято битка със съотборникът му в Макларън Ландо Норис и Макс Верстапен от Ред Бул се очертава изключително интересна, особена на фона на супер малките разлики в първата сесия между Ландо и Макс с различни типове гуми, както и с меките.

След 17 часа местно време обаче и залязването на слънцето се очакваха истинските квалификационни симулации със софт. Преди това обаче този път и Макс и Макларън-ите започнаха с медиум. Оливър Беърман и Исак Хаджар обаче започнаха с меки гуми и оглавиха класирането. Но Верстапен и Норис бяха близо, а и за малко не се удариха на първи завой. Верстапен се движеше бавно почти на идеалната линия и Норис реагира по радиото. Традиционно, в свободна тренировка, маршалите не наложиха никакви наказания.

След няколко обиколки Верстапен бе по-близо до пилотите със софт. В седмата обиколка с комплекта си медиум той дори бе по-бърз от всички в първия сектор и след втория, но загуби в последния. Норис също вдигна темпото и бе по-бърз от съперника си, особено в третия сектор. Пиастри също се доближи до тях.

Малко по-назад в тези серии бързи изглеждаха Шарл Льоклер с Ферари, Джордж Ръсел (Мерцедес) и Карлос Сайнц с Уилямс. След 8-9 обиколки всички спряха в боксовете. Льоклер продължи малко по-дълго серията и дори изпревари Верстапен, докато условията се променяха и пистата се охлади.

Преди да бъде преполовена сесията Макс Верстапен излезе с нови меки гуми в много очакваната квалификационна симулация и записа 1:23.446 мин

Оглави класирането, макар че и след 10 обиколки Хаджар опита още една и бе по-бърз в първия сектор. С нови меки гуми се появиха на пистата и всички останали. В първата си обиколка с тях Джордж Ръсел се доближи само на 16 хилядни от Макс. Норис обаче бе неудържим и завъртя тур с 0,363 сек по-бързо от нидерландеца.

Пиастри също започна бърза симулация но с доста трафик остана на едва на 0,680 сек от съотборника си и оставаше на 10-то място. Австралиецът опита още една бърза обиколка и подобри времето си в първия и третия сектор, но загуби във втория и не бе по-бърз в тура си. Междувременно пилотите на Заубер се наредиха зад лидерите. Състезателите на Ферари отново не впечатлиха със скорост, като Льоклер остана осми, а Хамилтън – 14-ти в квалификационните симулации.

В последните двайсетина минути всички минаха към традиционните дълги серии с повече гориво и бе интересно, че Беърман запази добра скорост и с повече гориво и меки гуми. Лидерите традиционно се върнаха към средната по твърдост смес. Пистата остана с температура около 29 градуса, но се подобряваше с всяка обиколка.