Пирели показа новата гама гуми, които ще използват отборите от Формула 1 през сезон 2026, когато болидите ще са създадени според новите технически правила. През последния ден на писта за екипите – днешният тест на пистата Яс Марина в Абу Даби – се появиха и прототипи на подвижните крила, които автомобилите ще имат догодина.
Новата гама на Пирели ще се използва по време на днешните изпитания. Цветовете, обозначаващи различните типове гуми остават същите. Променен е дизайнът, но червено, жълто и бяло пак ще означават софт, медиум и хард. Зелено остава означението за интермедии, а синьо – за гумите за много мокра писта.
Гамата за 2026 г. се състои от пет смеси. C1 обозначава най-твърдата, а C5 – най-меката. Според представянето е подобно на тазгодишните типове гуми, но с по-широка и по-постоянна разлика между различните видове
Целта е да се окуражат отборите да използват повече стратегии. Някои размери са по-малки, за да пасват по-добре на болидите. Гумите пак са 18”, но ширината на протектора е с 25 мм по-малко отпред и с 30 мм по-малка отзад. Целият диаметър освен това е с 15 мм по-малък отпред и с 10 мм отзад.
Тестът днес на отборите от Формула 1 е с т.нар. мулета. Автомобили от тази година са с прототипни системи, които да симулират подвижни крила, каквито ще имат болидите през следващия сезон. Това в комбинация с новите гуми ще даде на екипите първоначални впечатления и ще покаже дали има корелация между данните и симулаторите и реалното каране на писта.
Мерцедес работи със система, симулираща подвижно предно крило. Екипите получиха специално разрешение за такива експерименти с оглед на факта, че техническите правила и за шаситата, и за задвижващите системи ще са нови. Промените за 2026 г. са толкова много, че сезонът на практика ще започне след броени седмици. Първият тест ще е закрит и е насрочен за края на януари. F1 тимовете ще са на пистата Каталуния до Барселона от 26 до 30 януари.
And Mercedes are running a special front wing system to replicate some of the 2026 changes with the new Pirelli tyres. All teams were allowed to come up with a system if they wanted – Ferrari also has one according to Pirelli #F1 pic.twitter.com/lSbJJMq08f
— Chris Medland (@ChrisMedlandF1) December 9, 2025
