Макс Верстапен смята, че няма значение с каква разлика е загубил битката за титлата през сезон 2025. Пилотът на Ред Бул неколкократно коментира през годината, че за него най-важно е тимът от Милтън Кийнс да се възстанови от спада в представянето си и да оправи болида си. В крайна сметка остана в битката за титлата до последното състезание и не стигнаха две точки, за да триумфира за пети път през кариерата си във Формула 1. За самия Верстапен няма никакво значение с каква разлика е пропуснал да спечели шампионата, каза той пред Виаплей.
„Според мен можем да сме щастливи, че дори бяхме в битката за шампионата. Първо, в нито един момент не водехме в класирането. Самите ние получихме много подаръци. Печелиш в Лас Вегас, съперниците са дисквалифицирани – без подобни случаи изобщо нямаше да сме в картинката. Разбира се, че имахме полза от подобни случаи“, коментира Макс.
„В крайна сметка всичко се сведе до две точки. А всъщност няма значение дали е една точка, половин или 20 точки. Или си бременна, или не. Не може да си наполовина бременна, нали?“, риторично попита Верстапен
Междувременно Верстапен, който пропусна галата на ФИА за края на сезона с обяснението, че е болен и е бил посъветван от лекар да не пътува, се върна на писта. Той „премина“ в Мерцедес, но само за ден. Четирикратният световен шампион тази седмица е на пистата Ещорил в Португалия, където кара Мерцедес AMG GT3. По-рано през годината той кара също така Порше 718 Кайман GT4 CS, Ферари 296 GT3 и Астън Мартин Вантаж AMR GT3. Наблюдатели потърсиха и знаци с кой номер ще се състезава догодина Верстапен във Формула 1. Той използва на Ещорил 33 и 333. Към края на Гран при сезона се пошегува, че искал 69, но баща му Йос го спрял.
GT3 надпреварите са смятани за възможен вариант за продължаване кариерата на Верстапен ако реши да си тръгне от F1. Причините за това могат да са много: ако новите правила не му харесат, ако тимът му Ред Бул не направи достатъчно силна кола и т.н. В анализ на the-race.com се посочва, че сезон 2026 ще е решаващ за Макс в много отношения, тъй като той се изправя срещу съвсем ново предизвикателство в кариерата си.
Отборът в Милтън Кийнс е с напълно ново ръководство. Значително увеличено в мениджмънта е участието на концерна от Австрия. Екипът на пилота се променя значително – напускат трима от инженерите му и главният механик. Джанпиеро Ламбиазе остава, но все още има възможност да се посвети повече на длъжността си на оперативен директор или да работи във фабриката. Болидът за догодина ще е напълно нов – според влизащите в сила нови технически правила – и ще е с първата задвижваща система, дело на Ред Бул Пауъртрейнс и Форд.
View this post on Instagram
