Представянето на Ферари се следи с особен интерес през цялото време, но след миналогодишното неудовлетворяващо според самия тим представяне началото на 2026 г. бе още по-важно. Скудерията завърши шейкдауна в Барселона с най-добро време. Това обаче бе следствие от обиколки с малко гориво и меки гуми на Люис Хамилтън в края на финалния ден от сесията. И все пак в Маранело имат повод за известен оптимизъм, твърди в свой анализ италианското издание на Моторспорт.
„Червеният болид направи силно впечатление, защото дори само чистата покрита дистанция в рамките на теста бе страхотна: над 2000 километра без проблеми, 440 обиколки – еквивалентни на 6 и половина Гран при или четвърт от сезона. Прибавете към това представянето на задвижващата система 067/6. Заедно с Хаас и Кадилак тя натрупа информация от 895 тура, което се равнява на 13 и половина надпревари. Тоест първият голям страх бе избегнат“, се казва в анализа.
„И който е имал съмнения относно издръжливостта на двигателя, да помисли пак, защото само Мерцедес се справи по-добре от „скачащия кон“. Конструираният от Енрико Гуалтиери агрегат вървя като швейцарски часовник“, пише още в материала.
Шарл Льоклер също като повечето си колеги коментира, че автомобилът е напълно различен от онези, които е карал досега. Монегаскът каза също така, че се чувства все по-комфортно зад волана на Ферари SF-26
„Супер интересно е. За мен финалният ден от шейкдауна бе първи ден в нормални условия, така че имаше много какво да се учи и открива. Колата е много различна спрямо това, което съм карал, откакто съм във Формула 1. Приемам го като предизвикателство. Всъщност доста ми допада, че всичко е ново и пилотите може да получим възможност да мислим нестандартно. Определено се чувствам все по-комфортно“, обясни Льоклер.
„Освен това болидът си е кола от Формула 1. Тоест не бях напълно изгубен дори първия път, когато се качих в автомобила. И бързо свикнах. Малко по-голямо е предизвикателството да се справиш с новото разпределение на мощността и управлението на енергията. Кривата на обучение в това отношение е доста стръмна. Но е много интересно“, каза още пилотът на Ферари от Монако.
Междувременно поредният нов инженер, привлечен от Фредерик Васьор, започна работа в Маранело. Гийом Дезото от Рейсинг Булс вече е част от Ферари от тази седмица. Френският специалист е новият директор оперативно представяне на Скудерията. Той изкара 18 години в семейството на Ред Бул.
„Искам да изразя искрената си благодарност към отбора (на Рейсинг Булс). Желая им всичко най-добро през предстоящия сезон с новия автомобил и чисто новата задвижваща система“, написа Дезото в социалните мрежи, съобщавайки за напускането си.
View this post on Instagram
