Новият Астън Мартин AMR26 изостава с 4 секунди и има всевъзможни проблеми, заяви Ланс Строл. Канадският пилот и син на основния акционер Лорънс Строл направи обезсърчаващото изказване по време на първия официален тест на отборите от Формула 1 в Бахрейн.
„Имаме проблеми с двигателя, и проблеми, които не са свързани със задвижващата система. Не сме в позиция да се борим за победи. Липсват ни 4 секунди. Изоставаме може би с 4,5 секунди от топ тимовете. Най-хубавото в AMR26 е оцветяването. Не знаем с колко гориво и по какви програми карат другите, но да, трябва да намерим 4 секунди, така че да видим“, коментира Строл
Строл добави, че дотук сигурно единственото положително нещо в Бахрейн било времето, тъй като е хубаво и слънчево – по-хубаво от британския климат.
„Имаме много за наваксване. Ние сме с вероятно около 400 обиколки по-малко в сравнение със съперниците си след Барселона. Проблемите? Комбинация е: двигател, баланс, сцепление. Не е едно нещо. Времето ще покаже какво можем да извлечем от болида. 4 секунди не падат от небето“, добави Строл.
По време на представянето на Астън Мартин AMR26 Фернандо Алонсо заяви, (е втората половина на сезон 2026 ще е по-важна от първата. Съотборникът му каза, че в момента всички натискат възможно най-здраво.
„Всичко, което мога да кажа, е, че натискаме колкото здраво можем. Съсредоточени сме върху това да подобрим представянето на колата, на двигателя във всяка една секунда всеки ден. Времето ще покаже колко конкурентоспособни ще изглеждаме за първото състезание и през целия сезон“, допълни Строл.
Според един от испанските журналисти на пистата в Бахрейн Алонсо, който кара днес в теста на Сахир, при едно от слизанията от болида запокитил ядосано ръкавиците си настрани.
Астън Мартин AMR26 е първият болид, създаден от Ейдриан Нюи за отбора от Силвърстоун. Легендарният английски конструктор бе привлечен от Лорънс Строл, който му даде акции от тима, направи го управляващ технически партньор, даде му картбланш да подреди техническия екип както желае и накрая го направи шеф на самия отбор.
Нюи каза, че идеята за колата му дошла по времето, когато бе в т.нар. gardening leave от Ред Бул
„Аз не работех от края на април (2024 г.). Правилата вече бяха публикуване. Затова се опитах да помисля какви биха били първите принципи на автомобила. Какъв е регламентът? Какви са възможните решения. Така се роди една философия. И когато започнах работа (в Астън Мартин) я обсъдих с аеродинамиците и конструкторите в екипа. Всички се съгласихме, че изглежда като приличен вариант. И от тогава досега го следваме“, обясни Нюи.
В момента се твърди, че някои от проблемите, които AMR26 има със задвижващата система на Хонда, идват от агресивния дизайн на Нюи.
View this post on Instagram
