ФИА предложи за гласуване от производителите на задвижващи системи промяна относно измерването степента на сгъстяване на горивото при работна температура. Ако предложението бъде прието, то ще влезе в сила от 1 август тази година. Това означава, че дотогава няма да има никакви промени по отношение на задвижващите системи, тоест отборите с агрегати Мерцедес ще се състезават с вече произведените двигатели. До 1 август ще е минал повече от половината шампионат – 13 от общо 24 старта.
Изявлението на ФИА след днешните срещи в Бахрейн гласи следното:
„ФИА и производителите на задвижващи системи съвместно разработиха методология за измерване на промените в степента на сгъстяване от околни към работни условия. След валидация на този подход бе направо предложение от 1 август 2026 г. степента на сгъстяване да бъде демонстрирана не само при нормална околна температура, но и при репрезентативна температура на работа от 130 градуса по Целзий. Предложението бе подложено на гласуване и изходът се очаква през следващите 10 дни, а след като стане ясен ще бъде съобщен официално. Както при всички промени в правилата на Формула 1, всяко изменение остава предмет на финално одобрение от Световния съвет за автомобилен спорт.“
Според неофициална информация хора на ФИА са били миналата седмица в Бриксуърт, където се произвеждат задвижващите системи на Мерцедес. Един агрегат е бил загрят до 115 градуса по Целзий. След това изчакали да се охлади до 75°, за да може да го разглобят и да направят измервания. Твърди се, че при това замерване – при загрята система – създаденият от Мерцедес отговарял на изискванията за степен 16:1.
От Ауди, Ферари и Хонда обаче смятали, че това е твърде ниска температура за измерване. В днешната комуникация от страна на федерацията са посочени 130 градуса.
На срещата на F1 комисията пък са стигнали до извода, че „няма нужда от незабавни промени в правилата“
Дотам се е стигнало след изслушване впечатленията на отборите от шейкдауна и първи официален тест, който също бе в Бахрейн. От Макларън лобираха за изменения в няколко направления – разлики в скоростта, стартова процедура и т.н.
От комисията отбелязват, че „една прибързана промяна носи риск от повишена нестабилност преди първия старт. По-нататък ще бъдат направени допълнителни анализи, когато има повече налични данни“. По-рано днес пилоти, сред които Макс Верстапен и Люис Хамилтън, заявиха, че всъщност стартовата процедура за новия сезон не е опасна.
View this post on Instagram
