Оливър Беърман коментира новото поколение автомобили в F1. Пилотът на Хаас призна, че те „не са толкова забавни за каране“ и направи сравнение с такива от видеоигра. Беърман също така коментира и състезанието в Австралия, където финишира седми.
Миналия уикенд се проведе Гран при на Австралия. Състезанието на пистата Албърт парк беше първото, в което се използваха новите болиди в F1. Те включват нова задвижваща система и активна аеродинамика, както и липса на DRS.
Някои пилоти отправиха критики към новото поколение автомобили и признаха, че те не са толкова добри, колкото се очакваше. Тепърва щеше да се разбере какво ще бъде развитието в следващите няколко кръга.
Беърман беше една от приятните изненади в Австралия. Младият британец остана 12-ти след края на квалификацията, побеждавайки Естебан Окон.
Пилотът на Хаас започна надпреварата в Мелбърн с гуми медиум. Той загуби една позиция след старта, но след това успя да стигне до топ 10 след няколко изпреварвания.
Беърман остана на пистата по време на първия виртуален сейфти кар. След това влезе в бокса на 18-ата обиколка по време на втория виртуален сейфти кар и сложи твърди гуми на Пирели. Беърман се върна на осмо място и водеше битка с Арвид Линдблад. В крайна сметка той успя да изпревари новобранеца и да се добере до седмото място
Коментирайки битката с Линдблад за 7-мо място, Беърман очерта най-голямата разлика между настоящото поколение болиди и тези, които се използваха допреди няколко месеца.
„Отне ми 10 обиколки. Ако си малко по-бърз, имаш шанс да изпревариш. Сега имаш една със същото превъзходство при изпреварването“, сподели Беърман.
„Отне ми почти 20-30 обиколки, за да стана по-бърз. И имах превъзходство, което миналата година вероятно щеше да ми отнеме 3 обиколки, за да го изпреваря. Това беше малко гадно.“
„Но в началото имах някои добри маневри, като в обиколка 1 и обиколка 2. Не знаех какво се случва. Просто си казах, че ще пробвам този бутон за ускорение, да видя как работи. Просто летях покрай всички на правите, така че беше доста забавно“, добави пилотът на Хаас.
Беърман коментира и новото поколение автомобили. Британецът направи сравнение с видеоигра и се съгласи, че тези болиди „не са забавни за каране.“
„Да, малко като игра. Беше като да съм в F1 а всички останали в F2. Но после, разбира се, трябва да презаредиш батерията, защото иначе си пътник на следващата права.“
„Така че има много неща, за които да мислиш, което е сложно. Фактът, че завърших на 7-мо място, означава, че съм щастлив. Автомобилите не са толкова забавни за каране. Това важеше за целия уикенд.“
Накрая Беърман се съгласи с коментарите на световните шампиони на Ландо Норис и Макс Верстапен
„Честно казано, малко е абсурдно да имаш толкова голяма разлика в бутона и да загубиш толкова много на следващата права“, каза той.
„Също така е много нелинейно. Това, което печелиш на правата, където използваш ускорението, е една четвърт от това, което губиш на следващата права. Освен ако не завършиш маневрата в началото на правия участък, т.е. излезеш от завоя, завършиш маневрата и после събираш, събираш, събираш енергия, на следващия прав участък те ще те настигнат. Това не е състезание, това е направо Формула Е“, завърши Оливър Беърман.
Другият пилот на Хаас потегли 13-ти с гуми медиум. Французинът спря по време на първия период на виртуален сейфти кар. След това той водеше битки с различни съперници и в крайна сметка остана 11-ти след развяване на карирания флаг.
„Това беше разочароващо състезание. Трябваше да сме в точките след страхотния старт, който направихме, спечелвайки позиции. След това обаче темпото не беше същото и се борехме с голяма нестабилност в задната част“, каза Окон.
„Беше разочароващо, защото мисля, че болидът можеше да постигне много повече. Макар че трябва да се справим с проблема, през този уикенд научихме много, така че ще видим как ще се развият нещата в следващото състезание. Радвам се за отбора и затова, че спечелихме точки тук в Мелбърн. През паузата работихме много усилено, за да се подготвим за сезона“, добави пилотът на Хаас.
It’s good to be back 🤝#HaasF1 #F1 pic.twitter.com/shG7Fr3ZDD
— TGR Haas F1 Team (@HaasF1Team) March 9, 2026
