Оливър Беърман е спряган за бъдещ пилот на Ферари. Самият пилот призна, че е готов да кара за Скудерията, стига да получи тази възможност. В момента Беърман кара за Хаас и ще започне втората си кампания с тима.
Беърман е дългогодишна част от академията за млади пилоти на Ферари. Британецът беше подкрепян от Скудерията по време на участията си във Формула 3 и Формула 2.
През 2024 г. Беърман замести Карлос Сайнц по време на Гран при на Саудитска Арабия. Британецът записа силно състезание, финиширайки седми. До края на сезона той записа още два старта с Хаас, замествайки Кевин Магнусен.
20-годишният пилот продължи да записа силни резултати през миналия сезон. Той постигна пет поредни класирания в топ 10, което е най-дългата серия в историята на Хаас. Освен това той изравни най-доброто класиране за тима- четвърто място, записано в Гран при на Мексико Сити. Беърман също така завърши пред много по-опитния си съотборник Естебан Окон
Мнозина определят Беърман като бъдещ титулярен пилот на Ферари. Това може да се случи още догодина при евентуална раздяла с Люис Хамилтън или Шарл Льоклер. Самият британец призна, че е напълно готов за тази огромна стъпка.
„Аз съм във и трябва да вярвам в себе си и да се подкрепям. Вярвам, че съм готов, но трябва да продължа да го доказвам“, сподели Беърман.
Пилотът на Хаас подчерта, че силната му форма през миналата година не се е ограничила само до резултатите, донесли точки.
„Не е така, че имах пет или шест добри състезания и изведнъж всичко се промени“, каза той. „Лесно е да се забрави, че в средата на сезона имах поредица от четири или пет 11-ти места. Това също беше постоянна форма, но просто не беше достатъчно добра.“
„Подобрихме малко представянето на болида, така че 11-тото място се превърна в 10-то, 9-то и 8-мо. Очевидно това беше по-добре прието от всички. Аз определено се подобрих, особено след лятната пауза. Намерих наистина добър ритъм и инерция. Разбира се, бих казал, че съм готов.“
Беърман участва в няколко инцидент през сезон 2025 и натрупа 10 наказателни точки. Това го поставя под риск да пропусне състезание при следващо провинение
„От наша гледна точка трябва да бъдем малко по-внимателни“, призна Ед Бранд, ръководител на стратегията и развитието на пилотите в Хаас. „Очевидно не искаме да му бъде наложена забрана за участие в състезание. Той се представя наистина добре.“
Бранд посочи, че малцина от наказателните точки на Беърман са дошли от инциденти с участието на съперници. Обикновено това е най-честата причина за налагане на санкции. Британецът събра седем наказателни точки за два отделни инцидента, при които не реагира правилно на червени флагове.
„Много от тези точки [през 2025 г.] бяха резултат от глупави грешки, дори не по време на състезанието“, каза Бранд. „Червен флаг при влизането в бокса в Силвърстоун и същото в Монако. Глупави грешки на новобранец, от които той се е поучил.“
„Ако бяха точки за „стандарти на каране“, може би щяхме да имаме малко по-различен подход. Но ние бяхме в същата позиция [през 2024 г.]. Имахме Кевин [Магнусен], който получи забрана за състезание, което не беше най-важното събитие на сезона“, добави Бранд.
Season 2️⃣ Now loading ⏳#HaasF1 #F1 pic.twitter.com/sx0nrspSAl
— TGR Haas F1 Team (@HaasF1Team) February 10, 2026
